Велосезон 2020 открыл вчера, когда достал велосипед из сарая и накачал колёса. За зиму батарейки в фонарях и одометре пришли в негодность. Перед выездом на нём красовался гордый ноль километров, хотя по тринадцатилетнему велосипеду и не скажешь.
Вчера прошёл рубеж в одиннадцать тысяч связей. Когда прохождения нет, то это не так просто сделать. Общаться с местными мне неинтересно, а дальних почти нет.
В ближайшее время работа с дачного участка в эфире возобновится. Это будет сразу, как придут тёплые дни и не придётся сильно греть бытовку.
Вот через год, то есть в две тысячи первом, буду сидеть на стуле посреди ночи и бороздить интернет с помощью безлимитного доступа в сеть через модем, а пока у меня есть только корпус, мышка и клавиатура. Главное, что они у меня уже есть. О том, что такое Error 404 тогда и знать слыхивал. Да откуда? Это приобретается только на собственном опыте.
Пока есть лишь почти полное отсутствие времени, а также радиосвязь, которая заменяла тогда любые социальные сети. Всё аналоговое и ламповое в жизни, но прогресс не укротим. Буквально через полгода всё резко изменится.
Компанией Yaesu анонсирована новая автомобильная радиостанция Yaesu FTM-300DR. Это двухдиапазонный полнодуплексный аппарат без тачскрина. Дисплей всего два дюйма (прям отсылка к FT-857/897). Зато внутри GPS и Bluetooth, и SD-карта, через которую можно редактировать каналы памяти.
Смотря на неё, увидел китайские нотки Optim Voyager. В целом, аппарат глянулся мне. Как он будет работать — пока неизвестно, но, думаю, в ближайшем времени мы об этом узнаем от владельцев и очевидцев. Если аппарат такой небольшой. то со временем куплю и поставлю себе в машину.
Наблюдая за происходящем в ру-нете, невольно ловлю себя на том, что и за моим бложиком, который ничего не стоит, могут прийти и заставить зарегистрироваться где-нибудь, что наложит на меня определённые ограничения. Про хостинг я ранее писал, что уже как год он переехал далеко-далеко.
ЗЫ: дополню вполне интересным наблюдением. Второй день лежит один из наших российских датацентров из-за спора хозяйствующих субъектов. В прошлом году я и сам поучаствовал во всём этом, когда не знал: смогу переехать или нет.
Где-то год назад заметил то, что мой сайт всё реже и реже отвечает. Повесил его на мониторинг и тихо офигел после недели тестирования. Он скорее лежит, чем работает. Написал в техническую поддержку, которая мне ничего не ответила, а на телефонный звонок ответил информатор: абонент — не абонент.
Что делать? Кинули ведь! Переезжать и срочно! В этот день слил существующие бэкапы на хосте и начал искать куда приткнуться, спрашивая у друзей и коллег о том, где бы захоститься. В том виде, в котором предпочитал хостинг, он почти не существовал, либо ценник был каким-то неземным. Решено: настраиваем всё для себя с нуля.
Читать далееДвадцать лет назад я, если о чём и мечтал, то в большей степени о компьютере. И даже больше, чем о КВ-радио. Он зачем-то был нужен, но пока слабо представлял себе зачем. Игрушки мне были неинтересны, что будет подтверждено временем — всеми последующими двадцатью годами.
У меня образовалась некоторая сумма из сэкономленных и подработанных денег. Их было очень немного, но они были, да и ещё кто-то из наших друзей кинул клич о том, что надо на Митинский съездить. А почему бы нет? Договорились на утро субботы. Встречались в метро. Могу отметить, что мобильных у нас тогда не было, разве что у Шурика он был. Его мобильный был бессмысленен, так как больше ни у кого его нет, да и в метро они в ту пору не работали.
Читать далееВключаю сейчас радио. Слушаю эфир и понимаю, что хода на КВ-диапазонах нет или почти нет. Этому способствует и погода. На диапазонах выше 20 метров очень тихо днём, а вечером и 20 метров гудит так, что никакого полезного нет. Гухор.
Лет пятнадцать назад с интересом смотрел в сторону праворульных автомобилей, так как по цене-качества они были впереди планеты всей. После российских авто — они были просто шикарны: минимум кондиционер, автоматическая коробка, не так ломаются, как наши. Кайф! А ещё радовала их цена. Но счастье не так долго продолжалось и гайки постепенно начали закручивать. Как сейчас помню, Toyota Curren, на которой довелось покататься по гаражам. Запал? Запал сразу же! Мне было тогда двадцать два года и желание выделиться мною целиком владело. А тут внутри есть всё, что нужно. Нисколько не смутила механическая коробка. Если честно, то опыта на автомате у меня тогда почти не было.
Читать далееВ декабре месяце поменял свой Kenwood TS-480SAT на Icom IC-7410. Аппарат этот мне был знаком ещё по дачному выезду в сентябре прошлого года. К тому же его брали не сказать, что специально под меня, но видели в перспективе, что его себе заберу. Так оно и случилось.
В отличие от Icom IC-756Pro, этот аппарат мне очень нравится тем, как работает в цифровых видах связи. Разница очень ощутима. Плюс ко всему больше не нужно никаких обвязок из различных интерфейсов. Всё работает по USB.
Полностью об аппарате напишу несколько позже.