Дорога домой
Пора приближаться к Москве. Я уже ощущаю, что немножко подустал и отчётливо начинаю тупить. По пути до дома есть ещё одно место, которое бы сегодня хотел посетить. Оно находится как раз по пути. Осторожно сдаю назад (к камерам у меня доверия нет), чтобы никого не задеть и начинаю своё движение до Красной площади, на которой мне предстоит повернуть налево по нарисованному кругу. До следующего поворота направо, и дальше прямо до кругового движения, с которого съеду на путепровод..
Лечу по Минскому шоссе. Колёса мягко шелестят, оставляя след на километрах дорог, оставшихся далеко позади, что и в зеркало не видно. Природа вокруг поёт, как никак, лучшее время года — июнь, да и погода не на шутку разыгралась. Вот только начал ощущать усталость. Внимание потихоньку «плывёт», но сил доехать до Москвы хватит.
Трасса холмистая, то вверх карабкаешься, то вниз спускаешься, а какой классный вид открывается с вершин, когда перед тобой чаша низины. Поражает простор, который недоступен москвичам, стремящимся рационально использовать каждый клочок земли, выжав из него максимум. По сторонам от дороги в Московской области просто густой лес, за которым прячутся деревни и различные СНТ, коих здесь очень много.
В голове держу последнюю на сегодня цель — Бородинское поле. На него обычно заезжаю через аллею до деревни Утицы и кургана возле него, и железнодорожный переезд у станции Бородино. Мне кажется, что за всё время поездок, здесь было исследовано, если не все, то очень многое.
С этими воспоминаниями перед глазами и указателем справа на Утицы, пролетаю дальше. В этот момент осознаю, что развернуться дальше будет не так просто. В голове на это рождается простой ответ: как-нибудь в другой раз сюда обязательно заеду. Пологий и затяжной поворот несёт меня быстро в направлении Москвы.
Дальнейший путь прост: никуда не поворачивай до самой Москвы! Раз уж сейчас могу планировать время возвращения, то набираю номер соседа, уточняя планы на вечер этого субботнего дня. Без изменений? Тогда жди на пиво! Буд через часа полтора-два! Быстрее никак, так как всюду стоят камеры и передвижные посты.
После поворота на Можайск и Верею пролетит ещё несколько километров, после чего упрусь в дорожные работы. К счастью, у меня направление в Москву, машин меньше, но всё равно ощущаю себя как-то стеснённо на пути к Москве. Вроде бы два ряда, но они очень узкие, огорожены с обоих сторон бетонными блоками. Если случится авария, то тут наступит ад на несколько часов, в ожидании разбора, так как ни вперёд, ни назад выехать будет нельзя.
Пожалуй, поступлюсь с принципами и дальнейший путь, после сложного участка, продолжу по платной дороге, где можно будет «пришпорить» машину. Она просто рождена для таких дорог и скоростей. Управлять ей — одно удовольствие!
Следующий затык будет перед Одинцово и до деревни Новоивановское. Сколько я тут езжу — вечная беда, которую в ближайшее время здесь не планируют решать, да и зачем, если есть платный объезд? Он должен приносить деньги. Толкаюсь со всеми дальше въезжаю в Москву и ухожу на Беловежскую улицу, откуда выйду на Рябиновую и так до Мичуринского проспекта. А здесь, считай, уже мой дом.
Через десять минут пересекаю последний светофор на своей улице и сворачиваю во дворы. Теперь точно я дома!
За кружкой пива расскажу соседу различные истории из поездки и поделюсь с ним некоторыми фотографиями, что сделал сегодня. Этот длинный-длинный день был завершён. Устал ли я? Отчасти, но не до такой степени, что ничего не могу делать. Получилось чуть больше шестисот километров на полный круг. Собой доволен целиком и полностью, как и машиной. Ехать на ней значительно легче и приятнее, чем на Opel Astra J.
Что до Бородинского поля, то на него заеду через три месяца, когда буду в отпуске в сентябре. Приеду сюда не один, а с велосипедом. Было интересно покататься между различными объектами, разбросанными в округе на несколько километров. Об этом мной уже написано. Из той же поездки будут использованы фотографии деревни Клушино (дом культуры) и села Карманова (у самолёта).
Поездка завершилась. Что же, подсчитаю свои затраты..:
| Расход | сумма, ₽ |
|---|---|
| Дизель | 3 179,26 |
| Еда в пути | 440,00 |
| Платные дороги | 200,00 |
| Штрафы | 1 125,00 |
| Итого: | 4 944,26 |
Обо всей поездке написано здесь — Один день лета 2025. Также можно найти записи, связанные с ней, по тегу «один день лета 2025».
Поездки: 21 июня и 9 сентября 2025
Опубликовано 16 июня 2026