Погасли два сегмента на климате в Пежо. Не смертельно, но больно. На майские, если позволит погода, полезу разбираться. Через некоторое время погасли ещё секции. Проблема известная…
P.S.: дисплеи закажу и поменяю в две тысячи двадцать четвёртом году.
Через неделю обещают переход через ноль и снегопады, пора переобуться на зиму, чтобы встретить её во все оружии.
В этом году как манна небесная разверглась надо мной и начали лететь ко мне штрафы. За этот год имею три штуки, а до этого в год не чаще, чем раз попадал в поле зрения камер. То ли кто-то подкрутил прошивки камер, то ли что-то ещё с ними случилось.
Встретились у работы два «Пежо»: мой 308 и знакомого 307. Разница поколений налицо!
После мы собирались на дачу. Пришлось сменить машину во избежание проблем на дороге.
Почти давным-давно, когда у меня ещё не было своей дачи, мы раз или два в год собирались у соседа на даче, когда там никого не было. Природа, пиво, шашлыки — все дела. Обычно мы ездили с ним вместе на его машине, но в это раз всё было не так.
Ещё в пятницу планировал поехать к тётке на дачу, но с заездом в Дубну, куда мне надо было доставить коллегу, а дальше на пароме переправиться на другой берег и оказаться уже в Тверской области, и, через несколько километров после Конакова, свернуть туда, где сейчас проводится «Нашествие», где и остановиться на денёк.
Что бы я там ни писал про первый автомобиль, но, по-настоящему, первый свой у меня появился в августе две тысячи восьмого, когда бушевал финансовый кризис.
Первый автомобиль в семье появился тоже в августе, но на десять лет раньше, в тысяча девятьсот девяносто восьмом году.
Мнения о том, какой автомобиль должен быть у меня сейчас, изложил чуть ранее и с ним можно ознакомиться здесь.
О моей автомобильной истории можно почитать здесь.
В этом году меня преследует какой-то злой рок. У меня откручиваются колёса. Сами. Быть может, конечно, это я не затянул их как следует тогда, но как-то это странно.
Пришло мне письмо счастья. Думал, что на одну машину, а оказалось, что на другую. А вот за той машиной, за которой числился штраф, магическим образом исчез из базы. Опять же приятно и полезно. И на том спасибо, как говорится.
Штраф получил в тот день, когда вытаскивал людей из повреждённой машины в ДТП. Такая «благодарность» от стечения обстоятельств.
Про Пыжик и пути попадания в машину рассказывал ранее. Настал черёд Опеля, у которого внезапно засорился дренаж люка, то есть вода, которая просачивается через уплотнитель, не уходит, а просто начинает попадать в салон, капая с крыши.
Если честно, то интернет о такой проблеме практически ничего не знает. Что же, у меня в багаже есть конструкторские навыки. Начал смотреть что и как. В лотке под под люком есть два дренажных отверстия, в которые и должна уходить вода. Для их прочистки потребуется тросик длиной два с половиной метра, так как трасса от лотка уходит под переднее крыло. Есть ещё и задние отверстия дренажа, но их не изучал. Вставляете тросик в отверстие и постепенно, не спеша, проходите всю эту трассу. Как только потечёт вода из-под крыла — вы прочистили её.