Как известный опелефил, я до сих пор с восторгом гляжу на новые Инсигнии, которые по моему разумению, весьма красивы и гармоничны. За это им можно простить очень и очень многое. Впрочем, автомобиль получился неплохо сбитым и крепким.
Читать далееВ Мазде, наверное, всё хорошо, но их политика пакетных опций вымораживает напрочь, так как нельзя собрать под свои нужды тот автомобиль, какой ты хочешь. К примеру, нельзя отдельно заказать люк без кожаного салона, или же светодиодные фары или климат-контроль в комплектации с механической коробкой передач. Никакой гибкости!
А ещё эта пресловутая система iStop, которую невозможно отключить у дилера… В общем, полный зум-зум, блин. Хотя чисто внешне и внутренне автомобиль мне нравится.
Я этим вопросом задавался и давным-давно, но так и не написал.
Всегда нужно исходить из конкретных потребностей, конкретного времени. Как показала практика, что жизнь достаточно инертна, то есть её циклы длятся минимум пару лет, что вполне нормальный срок для смены авто, а иногда они длятся ещё дольше.
Читать далееВ прошедшие выходные я случайно попал к официальным дилерам Мазды и Форда. Надо же поглядеть на другие марки, раз Опель ушёл? Ввиду того, что я ездил за компанию, то делать мне особо было нечего и был представлен самому себе.
Читать далееВот и минуло десять лет с момента Кутузовского котла, который претворял ввод закона, запрещающего эксплуатацию автомобилей с правым рулём. Помню какие тогда были баталии на этот счёт. Так или иначе, эту бузу тогда испугались и закон отозвали с извинениями, дескать, мы сами не знаем, как этот закон пролез.
А буза была всюду: Москве, Питере, и конечно же во Владивостоке. Я находился чуть в стороне от этого движения, хотя тогда правому рулю я симпатизировал более чем, так как не было тогда изобилия недорогих автомобилей с левым рулём, а с правым рулём, ввиду их дешевизны, были реальной заменой вечно ломающихся тогда Жигулей. Популярность правого руля из-за этого росла. Мой директор тогда сам ездил на правом руле и особо не горел желанием его менять, хотя зарплата его позволяла это сделать.
Читать далееГода три назад я читал исследования британских учёных об исследовании желания птиц в зависимости от цвета автомобиля обгадить их. Так вот, самым популярным цветом среди птиц был красный, а зелёный — напротив — самым непопулярным. В то время у меня было две машины, как раз красная и зелёная.
Смех смехом, но британские учёные такие учёные. Опель зелёного цвета стоял весь обосранным, а Форд же (красный) так и стоял чистеньким.
Вот так и доверяй этим учёным. Вечно что-нибудь да перепутают. Пора покупать гараж, иначе можно будет разориться на мойке авто.
Вчера я наконец-таки переобулся, так как снега или конкретных заморозков этой весной ждать уже не нужно. Из печального — по зиме удачно засел в сугробе. При попытке вытащить авто пострадала нижняя направляющая, да замят порог.
Всё-таки цвет у машины, когда она чистая, восхитительный. Осталось убрать битумные следы, да домыть салон — чем займусь на майские.
Как и планировалось, ближе к концу марта погода сквасилась: дождь и снег. Что может быть приятнее для людей, которые спешат переобуть свои транспортные средства на лето?
Я же, честно говоря, с ноября так ни разу не мыл автомобиль, и в ближайшие несколько недель это делать не собираюсь, до того момента, как я не соберусь менять резину, а это будет третьей декаде апреля.
Судя по всему, рассчитывать на хорошее лето уже не стоит, так как в начале марта жара, плюс совсем нет воды в Москве-реке. Наверняка будут постоянные проливные дожди. В этом тоже есть своя непередаваемая прелесть.
Вот мне интересно: а почему люди как можно быстрее стремятся поменять зимнюю резину на летнюю? Только первое солнце пробилось и установилась чуть тёплая погода, как потянулся народ рассуждать, а когда же лучше менять резину?
Читать далее