Люблю я что-либо планировать, так и всяческие поездки я планировал, а зря. На половину из них не хватило сил. Да и в течение года хотелось посетить совсем другие места, чем запланировал. На следующий год строить планы по разъездам я не стану. Нет смысла, так как всё равно это не сбудется. Я спонтанный человек, поэтому лучше экспромтом, чем по жёсткому запланированному графику.
Читать далееБерлогой я называю баню в Астрахани, где мне разрешили разместить своё радиолюбительское оборудование. Собственно с этого места устанавливаются новые рекорды по дальности связи.
Читать далееНашёл пару роликов из поездки в Астрахань.
Читать далееСовершенно случайно сегодня забрёл на панорамы яндекс, судя по тому, что я увидел — они были обновлены, то есть датированы этим годом, так как добавилось большое количество улиц, которых ранее не было в помине. Благодаря этой картой я смог зайти в тот двор, где когда-то выгуливал собаку моей подруги, посмотреть на то, какой небоскрёб вырос у неё под окнами, закрыв собой возможность проникновения солнечного света. Дом пообветшал, но двери есть, домофоны есть. Что там внутри, в подъездах догадаться нетрудно: всё та же разруха, что и снаружи.
Читать далееВот отпуск и пролетел, а вместо него остались воспоминания о лете, которое в Астрахани длится дольше, чем у нас. Честно говоря, уезжать оттуда совсем не хотелось, но здесь в Москве ждала работа.
Я уже не верил, что в этом году удастся выехать в Астрахань, чтобы поработать в эфире, но такая возможность всё-таки мне была предоставлена, чем мы с соседом и воспользовались.
В этот раз в логове у нас трудились два аппарата — Yaesu FT-897D и Kenwood TS-570DG, антенн тоже было больше. Помимо двух моих — Inverted V 40-20 и 5/8 на Си-Би, вначале повесили траповую антенну на 80-40-15 метров, но после получения неудовлетворительных результатов её работы, развесили полноразмерную «ленивую» дельту на 80 метров, которая резонила почти на всех диапазонах, за исключением 40 метров.
Читать далееВот и отпуск подошёл к концу. Позавчера радиостанция RW3AUK/6 прекратила работу в этом сезоне, целиком и полностью перебравшись в Москву — место постоянного пребывания и базирования.
За несколько дней удалось перекрыть результаты работы прошлогоднего выезда, который был практически в те же самые дни, и это при учёте того, что пришлось два дня потерять на валяние в койке из-за срубившей в очередной раз аклиматизации.
Читать далееВот уж воистину «никогда не говори: никогда». Зарёкся я по весне ездить «в одного» в Астрахань, но охота пуще неволи. Очередные восемнадцать часов и целые сутки без сна. Разве что пятнадцать минут «на дорожку» в Волгограде и всё.
Про дороги скажу следующее — они стали лучше. Даже Волгоградская область, славящаяся своими плохими дорогами, стала лучше. Бесконечные ремонты путепроводов, не латание, а замена всего дорожного полотна, сделали дороги более гладкими. Конечно, из-за этих ремонтов мы потеряли немного времени, но это не суть. Единственное, что неизменно — дороги в Волгограде. Здесь, видимо, решили их вообще не делать.
Читать далееКак я уже чуть раньше написал, что завела меня дорога в деревню Фёдоровское, куда меня возили родители маленьким. Там у меня был друг Алёшка из соседнего двора, с которым мы и постоянно играли, а с его старшими братьями, я катался на тракторах, и иногда мне давали на них порулить.
Помню и ПАЗики, ходившие три раза в день в деревню с автовокзала и ЛАЗы, с вечно потевшими стёклами в салоне в дождь. И в эту поездку нас преследовал дождь. Когда мы уже ехали в Рязань, то я вспомнил про запотевшие стёкла ПАЗиков. Сейчас же ничего не потеет, да и машина совершенно другая, но вернёмся к деревне.
Читать далееВ первый выходной день длинных выходных мы резко подорвались в Рязанскую губернию, чтобы отвезти кое-какое барахло и вернуться обратно. Я в Рязани не был с лета две тысячи девятого и не сильно горел желанием, чтобы съездить снова. Родители оставаться в городе не планировали из-за непонятной погоды. Поэтому мы и поехали одной ходкой.
Маршрут туда был проложен альтернативным путём, так как М5 «Урал» стоит денно и нощно ежедневно, а в выходные — и подавно.
По пути к Рязани мы сделали поворот в деревню Федоровское на кладбище, и после поехали в Рязань.
Дороги М4 «Дон» и М6 «Каспий» находятся в удовлетворительном состоянии, местами попадаются участки, где резина гудит так, что кажется, что пробил колесо, а местами наоборот — тишь да гладь.
Читать далее