Обновлённый X-Trail

Наконец-таки появилась хоть какая-то информация о нём. Экстерьер понравился, но ощущение заигрывания с прямоугольными стремительными формами отдаёт какой-то Шкодой. По деньгам не стал чересчур дорогим, но добавлены некоторые очень приятные и полезные плюшки, которых не было раньше. К примеру, заднее сидение теперь с подогревом. Особенно на коже это хорошо ощущается.

Кардинально нового в автомобиле ничего не появилось, всего лишь рестайлинг и проработка старых ошибок, но и то хорошо.

Я же облизнулся и пока остаюсь в стороне. Надо в следующем году поактивнее работать. Может быть тогда мне хватит на новый автомобиль.

Опять правый руль виноват?

В очередной раз происходит «закручивание гаек» для параллельного импорта, но он и так уже дышит на ладан, так как в стране уже не наблюдается такого кризиса и повышенного спроса на хорошие автомобили, как, скажем, это было десять лет назад. Тогда недорогие и вполне надёжные автомобили шли из Японии, у которых был единственный минус, сильно влияющий на цену, правый руль. Остальное же обычно было достаточно большим плюсом: комплектация, надёжность. Вот тогда, в очередной раз хотели запретить ввоз этих автомобилей, но ничего из этого не вышло. Только идея не исчезла, а изменила свою концепцию. Просто ввели новые таможенные пошлины, которые сделали невыгодным весь этот бизнес.

Читать далее

Juke

Недавно посмотрел поближе Nissan Juke, который то уходил с нашего рынка, то вновь появился на нём. Автомобиль был не новым, но некоторые впечатления о нём составить можно.

Читать далее

Был в автосалоне

Недавно был в крупном мультибрендовом автосалоне, где глазами и руками смог пощупать интересные мне модели.

Читать далее

Посмотрел Ларгус вблизи

Помню, что серьёзно рассматривал покупку Ларгуса для своих нужд и в качестве основной машины год назад. Посидев намедни в нём, понял, что совершил бы большую ошибку.

Да, он вместительнее, чем Peugeot, но внутри он вообще никакой, да и то, что есть отдаёт каким-то дешёвым Китаем. Комплектация люксовая и всё есть, но ничего особо и нет, только то, что для меня давным-давно стало стандартом.

Читать далее

Смотрю в сторону корейцев

Иногда ловлю себя на том, что смотрю на корейские автомобили, так как многим потребительским параметрам они всё же на голову выше конкурентов при том, что цена чуточку ниже. Более того, что они зарекомендовали себя как надёжные авто.

Желания же у меня, как обычно, наполеоновские. Хочется большую машину для поездок как в город, так и куда-нибудь в поход, чуть в сторону от дорог, поэтому она должна быть полноприводной и с большим клиренсом. Желательно без робота в трансмиссии, а с обычным автоматом или же ручной коробкой (сложно найти).

Читать далее

Посмотрел Kia Cee’d SW

Постепенно изучаю рынок автомобилей с кузовом универсал, так как меньшее мне сейчас не нужно. Отправился я в большой автоцентр на Новой Риге, так как там можно посмотреть сразу почти всё, что мне хочется посмотреть. В этот раз меня интересовал Kia Cee’d SW.

Сейчас меня в первую очередь интересуют в машинах две вещи: это удобство и эргономика рабочего места и сидения, чтобы через два-три часа не отваливалась спина или шея, а также сколько можно в него загрузить.

Читать далее

Ещё один автомобиль

Ещё один автомобиль, на который обратил своё внимание, стал Renault Sandero 2, который укладывается в представления родителей об идеальном автомобиле для них. Когда мы в конце сентября ездили на дачу, то отец сказал, что он хотел бы небольшой и компактный автомобиль, хетчбек, относительно вместительный и при этом недорогой. Из приятных опций ему хватило кондиционера и усилителя руля. Более его ничего толком не интересует, лишь бы управлялся хорошо, не доставляя лишних хлопот.

Читать далее

Шевроле Лачетти

Расхворался как-то мой Опель, как раз перед последними хорошими выходными в сентябре. А эти выходные было жалко упускать, к тому же отпуск был подписан. Что делать? Ещё находясь в нервном напряжении и в пути, звоню давней моей подруге, которая предлагала на время машину, если вдруг надо. Звоню. Объясняю ситуацию. Она сказала, что через час перезвонит, так как машина не её и она ей распоряжаться не может самолично. Через час звонит и говорит, чтобы подъезжал за ней. Естественно, надо ковать железо, пока горячо, иначе завтра никого не поймаешь.

Читать далее

Опель Астра. Следующий

Как быстро бежит время. И моя Астра уже не является последним поколением Opel, на сцену выходит Astra K. Новая Астра точно также бьёт прямо в сердце, как и предыдущая тогда давным-давно. Экстерьер, интерьер – выглядят весьма современно, а не футуристично, как любят эпатировать публику французы. Если бы Опель остался в России, то я, наверное, следил за тем, какую стоимость на него объявят здесь, но, увы, эта премьера мимо нас, так как после растаможки он будет стоить дороже одноклассников раза в полтора-два.

Описания пестрят тем, какой он технически навороченный. В это я прекрасно верю, но вот двигатели – это сплошное разочарование. Возможно, что в Европе можно ездить на таких двигателях вполне себе спокойно, но имея опыт эксплуатации у нас, могу сказать, что посредственные двигатели с точки зрения надёжности. Кому-то может повезёт, а кому-то – нет. Лично мне не повезло, но об этом я расскажу чуть позже.