По возвращению в Москву, машину вновь поставил под деревья, где она обычно и стояла. Пару дней шли дожди и когда к ней вышел, она была покрыта непонятой липкой субстанцией. Кое-как отчистил её и уехал обратно за город. В следующий вечер омыл машину из Керхера.
После весны и лета жизни на даче, возвращаться в город становится всё тяжелее. На даче надо сделать место для силовых тренировок и тогда вообще будет супер.
Стоял у магазина, работал кондей. За бортом все плюс тридцать, хотя на градуснике сорок градусов. При этом очень душно на улице.
В Москве никогда не любил курьерскую доставку. Почти всегда они не пунктуальны и на то, чтобы получить свою посылку, необходимо затратить уйму времени. Для этого старался ездить сам и забирать свои заказы. Это часто получалось дешевле доставки.
Если говорить о загородной жизни, то здесь доставка чего-либо это большая статья расходов. Для решения этой проблемы в своё время был куплен Pegeout 308 SW, на котором перевезено очень и очень многое, что половину его стоимости точно отбило. Из последнего, что запомнилось: колодезные кольца. Доставка двух выходила дороже, чем они сами стоят. Я нашёл способ как сделать это дешевле и быстрее.
Делал тут на днях Пежо, так как стоял он долго, проблемы в нём поднакопились. Решил делать недалеко от дома, так как ехать в мой сервис, где делал давным-давно стало накладным. Более того, что рядом я более не работаю. Сказал что надо сделать с машиной, а также попросил посмотреть всё. Посмотрели вот, да не всё. Когда забирал машину, то на дисплее красовалась ошибка АБС. Вернулся и сказал об этом. Мне начали рассказывать о том, что мне об этом сообщали, но я отказался и так далее. Хорошо, что телефон пишет все разговоры и в телефонном разговоре этого не было. Задал прямой вопрос: а вы уху не ели? Ушёл. Открыл капот — масло на двигатель пролили. Тьфу ты, блин. Тоже пожаловался. Был там и владелец сервиса, который мне начал втирать какую-то дичь. В общем, уехал от них раз и навсегда.
А в целом, машину сделали хорошо, но врать и остальные мелочи считаю чем-то не очень нормальным, поэтому сюда более ни ногой.
Пора переобуваться в зимнюю резину, так как ночные температуры за пределами МКАД непрогнозируемы и легко могут уйти за отметку в ноль градусов. Это будет ещё долгое время, после чего начнутся снегопады, а там уже и до Нового года — рукой подать.
Скоро будет чуть больше выходных, когда смогу отвиснуть на даче, хотя морозов вроде бы не обещают, что тоже хорошо.
Недавно ехал. Тронулись от магазина, пока ехали начали резко потеть стёкла. До места назначения было недалеко, поэтому доехали. На месте изучил подкапотное пространство, как умная Маша, которая уже обжигалась на молоке. Там было всё идеально чисто. Значит, надо искать где-то в салоне. Скинул бардачок, достал из его недр салонный фильтр, который на вид был вполне чистым. Решил немного обстучать и… столько оттуда полетело всего разного и интересного…
Чуть позже ещё станет ясным, что вода из магазина потекла, что тоже добавило испарений в салоне. Скоро ехать на ТО, а значит махну и салонный фильтр. По-хорошему, если застану ещё более или менее тёплую погоду, то надо залить в кондиционер очиститель и промыть его перед заменой фильтра.
А я ещё думал, почему при выставленных плюс двадцати двух на климате, так холодно в салоне…
Намедни подъезжал к работе и на долю секунды отвлёкся прямо на въезде на парковку. Результат — минус колесо о бордюр. Скорость была околонулевой, но, увы, колесо на выброс. Хорошо, что весной купил два колеса для того, чтобы заменить одно. Второе долго думал продавать или нет, в итоге оставил. Оказалось не зря. На докатке доехал до дачи, а на следующий день съездил в шинмотаж, где тот же человек сказал, что не зря оставил второе колесо.
Вот и снова пришлось лазить в Пежо через багажник. Успел до дождя. Поставил тот самый аккумулятор, что снял ранее. Судя по ёмкости — ещё год-другой с ним можно жить. В отличие от прошлого раза, в этот раз всё прошло очень быстро. Будто бы этим всю жизнь занимался. Пять минут — машина открыта.
Пора Пежо отмывать, восстанавливать окончательно, чтобы можно было на нём возить габаритные и не очень грузы. Скоро это придётся делать. Буквально через месяц-другой.
На днях, стоя в ожидании возможности проехать, получил легонько в зад. Вышел, посмотрел. Негр-таксист на синем Солярисе. Из всех русских слов знает: «извини, брат, пожалуйста!» Оценил ущерб. Вроде даже царапин не осталось. Да и хрен с тобой.
В пути позвонил соседу, сказал, надо выпить пивка, чтобы снять стресс, после ДТП.
Заодно поменял и задние колодки, так как один суппорт перестал шевелиться и сожрал почти до конца колодку. Вот так и езди менять масло. В прошлый раз же замечено было разрушение корда на одной из покрышек…