Какой же всё-таки этот год: воспоминания идут чередом. Этому способствует и то, что перекапываю свой фотоархив, который, если признаться, совсем крошечный, если говорить о фотографиях десятилетней давности.
Первый автомобиль у нас появился сразу после того, как я сдал на права.
Читать далееВсё-таки маркетологи тонко рассчитали все действия будущего жертвы покупателя. Я в один из дней также не выдержал и поехал в салон, посмотреть автомобиль, так сказать поближе. Во-первых, это новый автомобиль, стоящий в автосалоне в салоне.
Ощущение новизны не покидает ни на минуту. Поговорил с менеджером о том, что у них есть в наличии на ближайшем складе, позадавал ему несколько вопросов, получив на них ответы отправился вовнутрь авто.
Первое на чём я себя ловлю: чёрт, куча мелких кнопочек на центральной консоли. На фотографии они мне казались чуть больше, и ручки регулировки температуры совсем игрушечные, особенно, если сравнить с Фордом, но всё на своих местах. Второе, это запах нового автомобиля, который действует удушающее. Да, экономят на пластике нынче, чай не девяностые.
Читать далееСамый интересный и волнующий меня вопрос. С августа прошлого года цены на бензин буквально замерли, так как им запретили повышаться, но вот выборы кандидата в президенты прошли, а значит на обещания можно уже подзабить, теперь пристально смотрю в сторону колонок, пытаясь определить: сколько же будет там?
Меня пугают резким скачком, чуть ли не на треть стоимости. но я в это, честно говоря, не верю, впрочем, в нашей стране может быть всё, что угодно. Точно могу сказать, что бензин подорожает на пару рублей в марте-апреле, а может и больше.
Но я вряд ли стану меньше ездить, так как в последнее время практически перестал ездить на авто на работу. Иной раз на метро получается быстрее, да и книжечку почитать всегда можно успеть.
Как-то разговорился я с питерским камрадом о машинах. Сейчас он безлошадный, что для него скорее некоторый плюс, чем минус, но раньше покатался на многом, да и сейчас думает, что ему взять, чтобы возить свою пятую точку с комфортом. Аппетиты несколько снизились, это всё связано с адекватным пониманием реальностей этого мира и своих возможностей, а также нежелание лезть в кабалу.
Рассматривает иномарки или же оные собранные у нас. А вот наших машин боится, как чёрт ладана, и помня, что я на наших машинах отъездил прилично, сразу и говорит: не говори мне про них.
Читать далееРазместил я этот отзыв на одном из больших автомобильных порталов. Провисел этот отзыв по непонятным мне причинам совсем недолго. Второй раз размещать его там я не стану, поэтому выложу здесь. Кто-то уже читал про эту машину, которая за полтора года мне не доставила особых хлопот и в которой я был на все сто процентов уверен.
Читать далееВот и пришли к нам настоящие холода. Форсунки омывателя перемёрзли ещё при минус двенадцати, ну и фиг бы с ними. Аккумулятор тоже «кандидат» на выход, так как при запуске двигателя всеми лампочками моргает электрика, но заводит, со страшным воем ремня ГРМ, которому также, как и аккумулятору около шести лет.
Тепло — плохо, холодно — ещё хуже.
Иногда понимаешь, как хорошо, что автомобиль, который возит в любую погоду не такой уж и новый и не такой дорогой в обслуживании или ремонте. На той неделе он был очередной раз атакован коварными врагами. Итог: чутка содрали краску, плюс царапины на бампере (полируются), у него же минус дверь и порог.
А ведь хотел Опель, но как представлю, что я над ним буду трястись за каждую новую царапину, аж страшно думать. А здесь — зимой неплохо прогревает салон, летом тоже комфортно благодаря кондиционеру — что ещё нужно для счастья? Быть может чуть-чуть побольше места в авто да другие сидения.
Идя по пути к метро, я задумался над тем: «Сколько нужно автомобилей для счастья?» Понтоваться мне явно не перед кем, поэтому автомобиль для понтов отпадает сразу.
Учитывая, что я раза два в год мотаюсь далеко-далеко, то для таких поездок нужна машина больше, чем есть сейчас, в большим клиренсом и, желательно, полноприводную, что-то типа не до джипа — кроссовера, с большим внутренним объёмом, чтобы и картошки не два мешка можно было притащить из Астрахани, да и чтобы путешествовать более, чем вдвоём было комфортно. Про наличие таких опций, как кондиционер — вообще скромно молчу, это должно быть в базе. В общем, один для загородных трасс.
Читать далееВ начале 2011 я писал о тренде авторынка, прогнозы сбылись на все 146%, так как предсказать было не сложно, что бэу рынок из-за повышающейся перекупленности будет расти. Попробую предсказать то, что будет в этом году на бэу авторынке. Новые авто я не рассматриваю, так как там вообще всё через одно место и действуют совсем не рыночные методы, но скорее всего машинки чуть подрастут в цене.
Читать далееВремя подводить итоги. Итого за год я проехал на двух автомобилях в сумме 24381 километр из них: