Я уже сейчас предвкушаю, какие проблемы коммунальщикам доставят эти столбики, которыми отгородили автобусную полосу от полос для машин. Посреди дороги будут сугробы. Это, конечно, будет, если их раньше автолюбители не снесут.
Не всё, что делается в Москве — к лучшему.
В первый выходной день длинных выходных мы резко подорвались в Рязанскую губернию, чтобы отвезти кое-какое барахло и вернуться обратно. Я в Рязани не был с лета две тысячи девятого и не сильно горел желанием, чтобы съездить снова. Родители оставаться в городе не планировали из-за непонятной погоды. Поэтому мы и поехали одной ходкой.
Маршрут туда был проложен альтернативным путём, так как М5 «Урал» стоит денно и нощно ежедневно, а в выходные — и подавно.
По пути к Рязани мы сделали поворот в деревню Федоровское на кладбище, и после поехали в Рязань.
Дороги М4 «Дон» и М6 «Каспий» находятся в удовлетворительном состоянии, местами попадаются участки, где резина гудит так, что кажется, что пробил колесо, а местами наоборот — тишь да гладь.
Читать далееВот и пролетел мой маленький отпуск, пришедшийся на начало мая, добавив в копилку ещё пять тысяч километров на двух машинах. За это время удалось сравнить ходовые качества автомобилей. Безусловно, Лансер IX — уже прошлый век.
Читать далееИ это ещё не предел. В Волгоградской области, когда я возвращался в Москву, я видел на экране и +36 на скорости около ста километров в час. Думается мне, если ветер не изменится, то и в Москве я смогу увидеть такие цифры на термометре.
Дмитровское шоссе теперь опять будет стоять с утра до ночи, как в две тысячи седьмом. И всё это из-за гигантского строительства в районе пересечения Третьей Лихоборской с Дмитровским шоссе. Там более нет разворота, по несколько рядов отъедено с каждой из сторон. Народ жёстко тупит до светофора, а потом просто летит. Такая вакханалия продолжится до марта две тысячи тринадцатого года.
Мне кажется, что пора менять офис, так чтобы был поближе к дому и не было проблем с парковкой и подъездом к нему.
Несмотря на продолжающийся отпуск, я уже готовлю пути для отступления в Москву, так как всё хорошее рано или поздно заканчивается, что к сожалению.
Смотрю я прогноз погоды на ближайшие выходные, когда мне нужно будет возвращаться в нашу незалежную, чтобы со следующей недели снова приступить к выполнению своих непосредственных рабочих обязанностей, а также «добить» учёбу, и абсолютно не радует меня этот прогноз.
Читать далееВот такие автомобили у нас тоже ездят. Здесь важно смотреть не на сам автомобиль, а на маркировку на табличке опасности — автомобиль перевозит радиоактивные отходы.
То, что сейчас творится на дорогах, очень сильно напоминает тот ад, который творился перед Новым годом. Выползли все, подтянулись регионы и Москва встала в длинных пробках почти на каждой улочке. Перед Новым годом я прекратил всяческие поездки, предпочтя автомобилю — метро. Сейчас, к сожалению, я не могу себе этого позволить, поэтому приходится по-всякому выкручиваться.
Что характерно для нынешнего ада — он начинается с девяти часов утра и продолжается до самого вечера — часов до девяти. В течение дня пробки практически не убывают, поэтому можно сказать, что в городе очень много людей, которые не заняты работой, а ездящие по своим личным делам и магазинам — дачи, клячи и прочее. А ещё сегодня вечером, а также в пятницу, субботу и воскресенье ожидаются мегастояки на выездах из города, только после этого можно будет спокойно ездить несколько дней, пока «подснежники» и дачники будут на дачах да на шашлыках. Потом всё вернётся обратно на круги своя до середины июня.
Меньше года назад у нас во дворе перекладывали асфальт. Катали на совесть, но криво. Сейчас же принялись перекладывать то, что положили в том году. Учитывая тот факт, какой адовый пипец творится на обычных дорогах, перекладывание асфальта во дворах просто умиляет. Деньги что ли больше девать некуда?
К сожалению, приходится констатировать, что в этом году асфальт с московских улиц сходит вместе со снегом. На проспекте 60-ти летия Октября ощутил себя как в Волгограде, где невозможно ехать по среднему ряду, так как там дорога для настоящих танков.
В некоторых местах, кстати, асфальт успел сойти ещё до оттепели. При Юрии Михайловиче такого не было. При нём асфальт лежал до весны, а после снова латали. Сейчас же делают везде и много, но качество не выдерживает никакой критики.
Читать далее