Смотрю я на эту летнюю фотографию, и так и хочется шагнуть сквозь монитор на встречу жаре и солнцу, хоть не надолго забыть о том, что за окном суровый минус и идёт снег. Свято-Троицкая Сергиева Лавра. 28 мая 2009 год.

Смотрю я на эту летнюю фотографию, и так и хочется шагнуть сквозь монитор на встречу жаре и солнцу, хоть не надолго забыть о том, что за окном суровый минус и идёт снег. Свято-Троицкая Сергиева Лавра. 28 мая 2009 год.

Как-то незаметно и быстро пролетели эти новогодние выходные, без намёка на скуку и хандру, связанную с нею.
Подготовка к Новому Году ни к чему не свелась. С утра отлично порулил до работы в управляемом заносе, так как дорожники, по всей видимости, уже начали отмечать и дороги не стали чистить, да и машин было настолько мало, что я не припомню столь хорошего дня для поездок. До половины пятого промаялись на работе, попивая кофе и травя небылицы, за сим разъехались по домам.
Читать далееВчера вечером перебирал старые фотографии, с удивлением обнаружив начатую, но так и не завершённую работу над фотографией дома на Котельнической, сделанную в середине марта прошлого года, коротая время до встречи, с Болотной площади. Немного поколдовал над ней — получилась открытка.

В декабре, в самый трескучий мороз, что снизошёл на Москву, я выбрался с фотоаппаратом на крышу самого высокого здания в посёлке, где я работаю: солнечно, густой, кучевой дым от труб ТЭЦ, стелющийся по ветру — эта картина меня заворожила, заставив забыть, что я стою на крыше по колено в снегу, а руки моментально обмерзают без перчаток.


Вчера поймал себя на том, что при выборе маршрута я ориентировался не на его максимальную быстроту, а на то, чтобы меньше крутить руль. Таким образом, на учёбу я поехал по третьему транспортному кольцу, которое никогда не любил да и любить не стану. Вообще как можно полюбить его, зная что существуют такие развязки, как Савёловская и на улице 1905 года, которые без специальной подготовки проехать в нужном направлении попросту нельзя. Яндекс при этом молчал о пробках на кольце. Я ехал, радовался тому, что еду быстро, но вскоре пришлось уткнуться в пробку, в которой я потерял около сорока минут. За это время я успел покопаться в машине, сделав в ней всё, что хотел сделать за последние пару недель.
На пару-то конечно опоздал, и больше на трёшку ни ногой. Будем бороться с излишней леностью, которая приводит к бездарной потери времени. А в том году, перед новым годом, я Москву за сорок минут мог проехать козьими тропами, о которых знает не так много людей и совсем не знают навигаторы.
Кинули мне сегодня ссылочку на книжку Ломачинского «Курьёзы военной медицины и экспертизы», да так кинули, что я зачитался перед сном. Книжка написана по главам. В каждой главе рассматривается одна из историй страдальцев, попадающих на опыты к военным медикам в советское время. Живой язык автора сильно смягчает отрицательное впечатление историй болезни, заставляя улыбнуться над тем, что в нормальной жизни вызвало бы отвращение. Но это жизнь и её нужно принимать такой, какой она есть. Если вы не боитесь читать страшные вещи, то советую.
Читать далееВчера возвращался домой по Нижним Мневникам. Стартуя со светофора, заметил сзади быстро приближающуюся машину, а также знак ограничения скорости. Что же, спешишь — спеши, — подумал я про себя и перестроился в правый ряд. Машина меня обогнала и поморгала аварийкой, как бы говоря «спасибо» за такой жест. Лети, лети, — подумал я. Через километра три, при выезде на Крылатскую улицу мы встретились с ним снова. Только теперь широкий жест, а точнее приглашение остановиться, посылал добрый инспектор ДПС, чей радар был установлен немного ранее по дороге. И таких «спешащих», может быть и таких же культурных, как и этот водитель, там было много. Все они беседовали с инспекторами.
Читать далееНесмотря на то, что до декабря остались считанные дни, снега, как и в том году, ни в городе, ни за городом не наблюдается. Более того, по прогнозу Гидрометцентра ближайшие десять, а может и более дней его ждать не стоит. В том году, с 25 по 26 ноября, на Москву обрушился мощный циклон: утром он срывал кровлю с гаражей и домов, валил деревья, а вечером разразился мощным снегопадом, подарив единственную замечательную снежную ночью Москве.


Я понимаю лишь одно, а именно: я очень устал от этого. Она сделала меня другим, уведя меня «материального» от меня «духовного», породив дисгармонию.
В любой гонке есть цель: участие и (или) занять какое-либо призовое место, или вообще выполнить план максимум — стать первым, но вот для чего? Если спортивные достижения можно понять и оправдать, борьба там разворачивается за подтверждение лучшего результата, то гонка в жизни не имеет столь очевидной цели; она абстрактна и так или иначе будет размываться — опережая в одном, мы потеряем в другом. Так стоит ли так разбрасываться своими силами, временем, деньгами?