Москва отчасти и правда мне незнакома. Много новых домов, проезжая рядом с которыми попросту не замечаешь, а с воды прекрасно видно, как видоизменились улицы и улочки, фасады домов, если они остались, или что снова построили.
Кстати, о строительстве. Что-то непонятное на воде — будущая гостиница. Инновации в строительстве.
Читать далееВышли из канала, как перед нами предстала знакомая с одной стороны картина центра Москвы, с другой — не такая уж из знакомая, так как на всё смотришь с другой высоты.
Читать далееДаже добавить нечего.
Времени было достаточно, а весь почти весь центр был оцеплен из-за проводящихся заездов «Формулы-1», поэтому мы ничего лучшего не придумали, как прыгнуть в катер и прокатится по каналам Москвы-реки, к тому же, что я здесь никогда не катался.
Читать далееГод назад этот день выдался особенно жарки, плюс ко всему я курсировал между аэропортами Домодедово, где встречал подругу, и Шереметьево — куда отвозил. Заезжать домой сильно не хотелось, а между рейсами было время, поэтому мы отправились в сторону центра Москвы. Здесь всегда можно найти какое-нибудь развлечение на несколько часов и спокойно перекусить после.
Читать далееТакая вот температура. Жарко. Очень жарко. Настройки климата сдвинулись вправо, так как +22 в машине — реальный мороз.
Июнь в плане радио очень порадовал. Если я не ошибаюсь, то поставил свой новый рекорд — 400 связей за месяц. Для меня это очень и очень много, учитывая тот факт, что ни в каких соревнованиях я не принимаю участия.
Этому способствовало то, что я много работал из Астрахани, да и по приезду домой мне сопутствовал проход. Ровно на четырёх ста связях я успокоился и ушёл спать. Впереди ещё долгие дни и ночи работы в радиоэфире.
На юге, вдоль Волги, открывается подобный прекрасный вид ежегодно, если вы едете в конце мая-начале июня. Это мошка. Дворниками лишний раз не машите, так как толку от этого мало. Ну и если нет кондиционера, то лучше не ехать туда, так как стоит остановиться, вся мошка будет у вас в салоне.
Местные говорят, что в этот раз мошка очень активная и злая.
Не знал, что Жигули нынче поставляются с весьма дорогим литьём.
В этот приезд берлогу я немного модифицировал, добавив УКВ антенну. В Астрахани, оказывается, не так уж и мало радиолюбителей, как мне это казалось раньше, судя по лог-буку. Конечно, не Москва, но людей хватает, а отсутствие высоких построек гарантирует уверенную связь на УКВ через весь город.
Что будет с самой берлогой в будущем я не знаю, поэтому стараюсь больше работать из неё. На сей момент насчитывается более девяти ста связей из Астрахани с моим позывным за три года, что не так мало, помня о том, насколько эпизодическими и короткими эти посещения были, в которые ещё умудрялись и болеть.
