«Экономика должна быть экономной» — фраза ещё из СССР. И по сей день я стараюсь её придерживаться, передвигаясь на автомобиле. Благодаря этому, расход на загородной трассе около шести с половиной литров на сотню, а в городе — не больше восьми. И это несмотря на турбированный двигатель и автоматическую коробку передач.
Читать далееАрхив метки: Opel
Пять тысяч километров за две недели
Вот и пролетел мой маленький отпуск, пришедшийся на начало мая, добавив в копилку ещё пять тысяч километров на двух машинах. За это время удалось сравнить ходовые качества автомобилей. Безусловно, Лансер IX — уже прошлый век.
Читать далееНа маленькой машинке
Вот уже несколько дней езжу на маленькой машинке. Снова пересел с раздутого класса Ц на Б и получаю истинное удовольствие от…
Читать далееПотеплело
Ответить
В Москву хоть и ненадолго, но пришла по-настоящему поздно-весенняя погода, одаривает нас солнцем и теплом. После затяжной и нудной зимы, отчасти пришедшейся на весну, — это очень радует. Впереди ждёт нас опять похолодание, дожди и грозы, которые пройдут уже в апреле. Не радует лишь то, что на день моего предполагаемого отъезда будет идти дождь.
Потеплело
А за окном почти весна, если верить календарю, если верить градуснику и тому ледку, на котором я смачно растянулся — весны пока не видать. Солнышко пригревает всё сильнее, особенно через стекло люка, но с открытым ездить пока холодно, разве что его только приподнять, чтобы образовался небольшой и приятный сквознячок в салоне.
Усиленно ждём весны.
Тест-драйв Opel Astra J
Всё-таки маркетологи тонко рассчитали все действия будущего жертвы покупателя. Я в один из дней также не выдержал и поехал в салон, посмотреть автомобиль, так сказать поближе. Во-первых, это новый автомобиль, стоящий в автосалоне в салоне.
Ощущение новизны не покидает ни на минуту. Поговорил с менеджером о том, что у них есть в наличии на ближайшем складе, позадавал ему несколько вопросов, получив на них ответы отправился вовнутрь авто.
Первое на чём я себя ловлю: чёрт, куча мелких кнопочек на центральной консоли. На фотографии они мне казались чуть больше, и ручки регулировки температуры совсем игрушечные, особенно, если сравнить с Фордом, но всё на своих местах. Второе, это запах нового автомобиля, который действует удушающее. Да, экономят на пластике нынче, чай не девяностые.
Читать далееОчередная про Опели (wow-effect)
Похоже преследует меня Опель по пятам, как бы я от него не убегал. В очередной раз сработал, так называемый, вау-эффект (wow-effect). Реклама, то бишь спецпредложение гласило: «всего за пять тысяч рублей в месяц вы можете стать обладателем новенького автомобиля Ёпель Астра, а после его отдать в трейд-ин (тогда разница между остатком кредита и ценой авто вы получите обратно), выкупить или получить рефинансирование кредита». Мегазаманчиво. Создали такую идеальную модель, когда авто само идёт к тебе в руки. Несколько дней я пребывал в задумчивости и желании заполучить новый авто, но что-то мне не нравилось…
Читать далееАттракцион жадности продолжается
Со Сбером и Опелем мы разобрались в прошлый раз, теперь в моём поле зрения попал Митсубиси со своим беспрецедентным предложением. Суть такова, что за три тысячи рублей в месяц я могу стать владельцем Митсубиси.
Калькулятор платежей у них интересный и, извиняюсь, криво сделанный. Каждое нештатное шевеление движка — ложь и пиздёж на экране, да и если нормально двигать движки, то получается не совсем корректные суммы. Но я всё-таки о другом…
Читать далееСнова про Ёпели
Как я вчера и говорил, сегодня мы продолжим говорить за Ёпеля, а точнее за их покупку при помощи главного банка страны — Сбербанка.
Сбербанк предлагает совершать платежи всего по пять тысяч в месяц. Согласитесь, пять тысяч рублей не так уж и обременительно, и заманчиво, при том, что вы становитесь владельцем новенького авто.
— Посчитаем, братцы кроты?
— Да, посчитаем.