Как-то вечером после работы возвращался через МЦК. Света на платформах не было, равно как не было и людей. Два-три человека — не в счёт. Ещё шёл мелкий снежок, который противно колол лицо, но на него я не обращал внимания.
С того момента, как у меня появился первый смартфон Nokia 3660, я начал активно читать книги. До этого момента я не обладал особым интересом, да и читать было некогда, а носить с собой ещё и книгу (ездил я тогда с пустыми руками на работу) обременительно. До того момента за свою жизнь я прочёл не более десятка книг, да и то из-под палки. Литература для меня всегда была тяжела и не видел я в ней той красоты, которую многие расписывают.
В транспорте тогда проводил столько же, сколько и сейчас, то есть за сутки было не менее двух часов, из которых на метро приходилось минут тридцать пять. Эти минуты и использовались для чтения. Надо сказать, что весьма продуктивно. Мой интерес в интернете также стали составлять и книги, которые я качал из библиотек на сайтах. Да, я не покупал книжки, а честно скачивал, точно также, как с музыкой.
Читать далееТри месяца я постоянно езжу на работу исключительно на метро и МЦК, авто мной используется исключительно по выходным дням. Всё хорошо, но вот интересно, а как быстрее-то получается добраться по этому маршруту? Смех смехом, маршрут пешком до метро, МЦК и дальше пешком до работы дольше, чем пешком до метро и пешком от метро до работы. И это несмотря на то, что на пешую прогулку трачу во втором случае почти сорок минут, что каждый день выливается в час двадцать чистого времени пешком, что совсем немало, учитывая то, каким шагом я обычно хожу.
А вот удобнее и приятнее, конечно же, через МЦК, хотя маршрут и чуточку дольше. Ледяной дождь показал нам и то, что в случае подобной непогоды, которая бывает не так уж и часто, на МЦК лучше не рассчитывать, а сразу идти до метро.
Погода в последние пару недель просто-таки удивляет своей непостоянностью: то резко в холод её тянет, то резко в потепление. При этом давление плавает сильно, что даже не метеозависимые люди ощущают это постоянной сонливостью и тупкой. Да и странно видеть то, что днём минус пять, а ночью плюс три. Днём снег, а ночью — дождь. К утру же всё смерзается, превращаясь в наст. И это ещё совсем не зима!
Что-то мне подсказывает, что нынешняя зима может быть весьма жёсткой в плане морозов и быть похожей на то, что мы видели зимой в две тысячи десятом году, а может я и ошибаюсь, и зима будет такой же непостоянной, такой же как и сейчас завершающие дни осени.
Уже третий месяц продолжаю эксперимент, связанный с тем, что на работу езжу на авто только в случае крайней необходимости, а в остальных — предпочитаю метро и МЦК.
Читать далееУже полтора месяца езжу на работу на общественном транспорте. После того, как запустили МЦК, до работы стало удобнее добираться, да и чувствую я себя, даже несмотря на простуду, значительно лучше. Стал активнее и свежей. А лет так пару назад я размышлял о том, что без автомобиля я не смогу и прожить, так как только на нём я мог нормально перемещаться. Сейчас всё изменилось и автомобиль стал нужен только в выходные дни, чтобы куда-нибудь съездить, либо в будни, если надо что-то подвести-отвезти.
Как и что будет дальше — загадывать не стану. Слишком от многих факторов это зависит сейчас, но особого рвения, чтобы пересесть обратно за руль у меня нет. Более того, что без авто я стараюсь пораньше уезжать с работы, что благотворно влияет на всё остальное, происходящее в моей жизни.
Выйдя из отпуска в понедельник, я первым делом решил испытать на себе все прелести МЦК, о котором было сказано так много. Заодно посмотреть насколько быстрее окажется мой путь на работу. Более того, что особого желания в непогоду ездить на авто, у меня нет, так как Москва в такие дни особенно стоит.
Вторую неделю катаюсь в подземке по причине того, что над землёй передвигаться очень тяжело и желания стоять в длинных пробках у меня нет. Москва абсолютно вся перекопана. Даже мой последний относительно быстрый проезд сейчас не едет, а тут ещё и подготовка к школе у многих.
Читать далееВ Москве чуть похолодало и стало неплохо в метро. Уже не ощущаешь той духоты, которая тебя изводит по пути обратно с работы. А в тридцатиградусную жару было очень тяжело даже мне. По выходу из метро меня можно было просто выжимать и не только меня. К счастью, на метро я езжу не так уж и часто, да и обещают скоро открыть нам МКЖД, где не будет такой духоты. Если всё будет так, как обещают, то я пересяду с авто на этот вид транспорта, так как до работы близко, а по времени будет получатся быстрее.
Что нравится в метро? Так это наличие красивых девушек, которые своим видом радуют мой взор. Даже в плохом настроении, смотря на них, хочется улыбнуться и настроение сразу же улучшается.
Благодаря старанием московских правителей, по Москве ездить на автомобиле стало очень и очень тяжело, так как весь центр, через который я когда-то ездил на работу, перекопан, да и транспортные кольца стоят постоянно, кроме воскресения днём.
Они думают, что делают город более привлекательным для проживания, но на деле пока оказывается совсем иначе. Нам говорят о том, что нужно немножко потерпеть, да вот терпим мы это уже шестой год, а особо лучше-то не становится, так как на каждый открытый участок, перекапываются ещё два, что сводит на «нет» усилия строителей.
Сейчас мой путь на работу пролегает через второстепенные улицы, чтобы со всеми не стоять в этих гигантских пробках. А так, конечно, я жду открытия МКЖД, может с ним станет чуть-чуть легче.