Смотришь обновлённые прайсы и радуется душа тому, что ценники хоть и временно, но пошли вниз. Сейчас я активно роюсь на китайских развалах в поисках нужных мне идей и вещей – и низкий курс сейчас как нельзя на руку.
Что касается радио – ситуация идентична. Радиостанция подешевела почти на 20 тысяч рублей, а это, извините, не так уж и мало.
Если бы я сейчас задумал поменять радиостанцию, то из всего многообразия и великолепия я бы выбрал себе Yaesu FTdx 3000, как самую сбалансированную по характеристикам радиостанцию. Плюс к этому, она в большей степени заточена под цифровые виды связи, которые для меня являются приоритетными.
Из минусов, которые я вижу сразу: придётся покупать лицензию на HRD 6, так как аппаратной поддержки Yaesu FTdx 3000 в HRD 5 нет. В остальном же видятся сплошные плюсы, которых, к сожалению, нет в Icom IC-756PRO, но он всё же не для цифры.
В преддверии выезда на фестиваль Платформа предо мной встала дилемма, заключающаяся в том, что в дальней дороге требуется Си-Би радиостанция. У меня в наличии есть только Maycom EM-27D, который из-за своих размеров не влезает никуда в машине. Поэтому я задумался о покупке радиостанции меньших габаритов.
Читать далееЧто-то я как-то подзабросил это дело. Правда, это вызвано тем, что до радиостанции сейчас надо ехать, вот и езжу только по выходным и в определённое время, чтобы выйти в эфир, объединяя это приятное с весьма полезной сауной, у меня, как я хочу напомнить, радиорубка находится в предбаннике сауны. Однако это не означает то, что я потерял всяческий интерес к этому. Наоборот! Я имею повышенный интерес к новой аппаратуре, так как она для меня открывает новые возможности, хотя сущность этого занятия останется той же.
Итак, мой интерес сейчас плавно перетекает от фирмы Kenwood к фирме Icom. Разницу между тем, как работает Icom IC-756Pro и Kenwood TS-480SAT набитый до верху фильтрами, я ощутил. При том, что по цене они сейчас будут одинаковые, только года выпуска будут разными, но не суть. Суть в том, что брать б/у радио мне как-то больше не хочется, а значит надо чётко очерчивать бюджет и стремиться к тому, чтобы в него уложиться.
Читать далееВот уже более полугода прошло с того момента, как ко мне пришёл этот аппарат. Геморроя изначально он мне доставил прилично, зато поменял все мои привычки работы в эфире, что, надо отдать должное, вполне и кстати. До появления Kenwood TS-480SAT у меня, работа в цифровых видах связи напоминала педальный велосипед с ручным перемещением данных между окнами различных программ.
Читать далееНедавно мне прислали ссылку на предрелиз нового КВ-аппарата компании Yaesu. Если честно, то глаз я на него положил. В принципе, должна быть достойная машинка. Учитывая размеры — весьма мне подходящая.
Буклет можно скачать отсюда.
Самые интересные вопросы на сей момент:
Разобравшись с тем, что я хочу в КВ-аппаратах, и выбрав среди них достойный, перешёл к выбору портативки, где, как стало понятно, выбор не так и велик, сейчас же логически завершаю цикл выбором автомобильной радиостанцией на УКВ.
Требования такие же, как и к портативным станциям, точнее главный критерий только один — наличие APRS, всё остальное у них стандартно.Выбирать опять же придётся между двумя конкурентами Yaesu FTM-350AR и Kenwood TM-D710. С первой я знаком не понаслышке, достаточно долго вращал, а вот вторая — тёмная лошадка, хотя я и подозреваю, что она будет достойным продолжением серии ТМ, как Kenwood TM-V71.
Читать далееЕсли вы думаете, что достаточно только иметь позывной и купить КВ-радиостанцию, чтобы работать в эфире, то вы глубоко ошибаетесь. Это как с покупкой нашей машины — после покупки почти всегда нужно доводить до ума.
Читать далееВремя летит вперёд. Всё меняется. Если раньше для счастья требовался лишь CTCSS-декодер и прямой набор частоты с клавиатуры, то сейчас интерес смещается в сторону наличия APRS и GPS-приёмника на борту обычной портативки. Следующую портативку буду брать исключительно новой, но не знаю: в России ли, или за рубежом — не суть важно. Но важно, чтобы она была достаточно крепкой и не развалилась с первого падения на землю.
Наконец-таки новая радиостанция пришла ко мне, проделав непростой путь из Америки в Литву, а после на машине доставлена до Подмосковья, где её я и забрал. Плюс к этому, комплектация забита до европейской версии, то есть с салазками и дополнительным крепежом.
Если в целом, то очень доволен новой радиостанцией, полностью о впечатлениях от работы с ней я напишу чуть позже в разделе радио.
