Первый вариант блога в самом простом виде (без базы данных) стартовал в далёком декабре две тысячи четвёртого года. Он был примитивен, но работал безотказно, после добавил работу с базами данными, стало легче добавлять записи, а в июне две тысячи одиннадцатого перешёл на бесплатный движок wordpress.
Читать далееВ продолжении вчерашней темы о том, как были на крыше. Весьма причудливые сосули произрастают на трубах вентиляции. Их таджики не оббивают, так как никакой опасности и угрозы для жителей и их гостей они не несут, поэтому им преспокойно дают разрастись до приличных размеров.
Читать далееВсё-таки хобби — это болезнь, но в хорошем смысле слова, если оно не переходит в некоторую фанатичность.
Вот ответьте себе честно на следующий вопрос: «за окном минус десять градусов, но надо лезть на крышу, где лёд и снега по щиколотку, чтобы открутить тяжеленную мачту и посмотреть что случилось с антенной? Только лишь посмотреть и поставить обратно. Полезете?» — если ответите утвердительно, то скорее всего хобби вас сильно и по-настоящему увлекает, если скажите: «ну, его на фиг до весны» — значит это для вас всего лишь забава. Последнее не про нас.
Читать далееВремя летит вперёд. Всё меняется. Если раньше для счастья требовался лишь CTCSS-декодер и прямой набор частоты с клавиатуры, то сейчас интерес смещается в сторону наличия APRS и GPS-приёмника на борту обычной портативки. Следующую портативку буду брать исключительно новой, но не знаю: в России ли, или за рубежом — не суть важно. Но важно, чтобы она была достаточно крепкой и не развалилась с первого падения на землю.
Идя по пути к метро, я задумался над тем: «Сколько нужно автомобилей для счастья?» Понтоваться мне явно не перед кем, поэтому автомобиль для понтов отпадает сразу.
Учитывая, что я раза два в год мотаюсь далеко-далеко, то для таких поездок нужна машина больше, чем есть сейчас, в большим клиренсом и, желательно, полноприводную, что-то типа не до джипа — кроссовера, с большим внутренним объёмом, чтобы и картошки не два мешка можно было притащить из Астрахани, да и чтобы путешествовать более, чем вдвоём было комфортно. Про наличие таких опций, как кондиционер — вообще скромно молчу, это должно быть в базе. В общем, один для загородных трасс.
Читать далееВ своё время искал DATA-кабель для подключения к Yaesu FT-897 для работы в PSK, но в продаже в магазинах у нас не было, а заказывать с ebay за 29US$ накладно и дорого. Вышел из этого положения просто.
Читать далееЕсть такая интересная радиолюбительская программа Ham Radio Deluxe 5.0, наверное, она является квинтэссенцией подобных программ, где есть всё, что нужно для радиолюбителя и управления его техникой, но вот незадача, о которой я узнал слишком поздно, так как раньше спокойно её игнорировал, управляя приёмом-передачей трансивера, с помощью VOX на Yaesu FT-897, а вот с Kenwood TS-480SAT этот приём не прокатил, так как трансиверу нужно постоянное управление с компьютера, а оно берёт и просто напросто зависает при запуске Digital Master 780. Начались поиски проблемы.
В начале 2011 я писал о тренде авторынка, прогнозы сбылись на все 146%, так как предсказать было не сложно, что бэу рынок из-за повышающейся перекупленности будет расти. Попробую предсказать то, что будет в этом году на бэу авторынке. Новые авто я не рассматриваю, так как там вообще всё через одно место и действуют совсем не рыночные методы, но скорее всего машинки чуть подрастут в цене.
Читать далееНаконец-таки новая радиостанция пришла ко мне, проделав непростой путь из Америки в Литву, а после на машине доставлена до Подмосковья, где её я и забрал. Плюс к этому, комплектация забита до европейской версии, то есть с салазками и дополнительным крепежом.
Если в целом, то очень доволен новой радиостанцией, полностью о впечатлениях от работы с ней я напишу чуть позже в разделе радио.
Неужели я дождался милости зимы, и на улице начало подмораживать, да и пошёл такой приятный снежок, а вчера ближе к ночи заливали нашу спортивную площадку. Когда мне это сообщили я был рад, как ребёнок, которому дали любимую и красивую игрушку. С такой погодой я уже и не надеялся в этом году встать на коньки. Ехать в ЦПКиО им. Горького мне не сильно хочется, а вот у себя во дворе или в Олимпийской деревне на большом катке, покатаюсь с удовольствием.
Что ж, пора за клюшкой ехать в Спортмастер.