Десять лет назад мы выехали в Волгоград, чтобы отдать машину (Маруську-2), так как лишние двадцать тысяч на дороге не валялись и их можно было потратить на билеты до дома из Астрахани, было решено на выходные уехать туда.
Читать далееПочти давным-давно, когда у меня ещё не было своей дачи, мы раз или два в год собирались у соседа на даче, когда там никого не было. Природа, пиво, шашлыки — все дела. Обычно мы ездили с ним вместе на его машине, но в это раз всё было не так.
Ещё в пятницу планировал поехать к тётке на дачу, но с заездом в Дубну, куда мне надо было доставить коллегу, а дальше на пароме переправиться на другой берег и оказаться уже в Тверской области, и, через несколько километров после Конакова, свернуть туда, где сейчас проводится «Нашествие», где и остановиться на денёк.
Разместил я этот отзыв на одном из больших автомобильных порталов. Провисел этот отзыв по непонятным мне причинам совсем недолго. Второй раз размещать его там я не стану, поэтому выложу здесь. Кто-то уже читал про эту машину, которая за полтора года мне не доставила особых хлопот и в которой я был на все сто процентов уверен.
Читать далееВ январские выходные мы вывезли Маруську на покатушки. Это всячески лучше, чем снимать с неё аккумулятор, и нести домой на зарядку. Автомобиль должен ездить всегда и в любую погоду, иначе он начинает ржаветь.
За бортом минус пятнадцать, но дороги поливают таким термоядерным коктейлем, что он не мёрзнет. Мёрзнет и намерзает на все элементы кузова незамерзающая жидкость, которая оказалась слабее коктейля. Выехав за пределы МКАД, она стала не нужна. Здесь этой отравой не поливают дороги.
По Новой Риге доехали до бетонного кольца, протёрли стёкла фары. И отправились домой отогреваться.
Читать далееВ 2009 году так получилось, что в Ярославской области я побывал дважды: зимой и в конце весны. Зимой мы собрались буквально за пол дня, в конце весны — собирались долго, но уехали быстро. Два часа от Москвы — и уже находишься в другом мире. При въезде в Переславль-Залесский нас остановили, посмотрели документы и пожелали счастливого пути.
Наш путь лежал через весь Переславль, чтобы после свернуть на указатель «Никитский монастырь» и по узкой дорожке доехать до Плещеева озера к синему камню. Потом поднялись на Александрову гору, откуда была сделана обзорная фотография. А спустившись, съездили за очень вкусной водой на Варварин источник.
Читать далееЯ наконец-таки опубликовал отчёт от поездке в Волгоград-Астрахань. Далеко не всё вошло в этот отчёт, как в описание, так и из фотографий. Фотографии же буду публиковать здесь.
Кому лень читать, то скажу, что поездка прошла великолепно. Дух дороги захватывает. Кому не лень — вэлкам!
В выходные рассекал на Маруське-2 — на красивом и белом автомобиле. Надо было поменять резину, да и просто заехать в гараж.
Впечатления от поездки на ней весьма забавные. Вопреки всем заверениям, что иномарка лучше по всем статьям — это может и так, но я не особо сильно ощутил, что пересел с иномарки на наш автопром. Едет ровно и нормально, разве что салон громыхает громче, чем на иномарке. А разгон… После роботизированной коробки, ехать на механике — сплошное удовольствие. Тут думаешь сам о том, когда переключить передачу, и мозги машины не подставят в самый трудный момент, как это уже бывало на роботе.
Читать далееЭти морозы во мне ещё больше укрепили патриотические чувства к нашему автопрому, отдельные экземпляры которого просто не подводят. Зима как обычно пришла неожиданно, хотя о ней сообщали, как минимум, за неделю, если не за две. И вот он — момент истины.
За бортом всего лишь минус двадцать три градуса. Открываю тугую от мороза дверь. Вывожу тугой рычаг передач в нейтраль. Вставляю ключ в замок зажигания. Поворачиваю на старт. Пока тихо, подвывая от холода, бензонасос создаёт давление в топливной рампе, выжимаю сцепление. Насос выключился. Стартер. Неохотно проворачивается, примёрзший за ночь коленвал… полторы секунды. Стоп! Одышка. Попытка два, длительностью в одну секунду. Первые вспышки. Стоп! Ещё жду секунд десять. Третья попытка. Мотор нехотя вращает коленвал, по чуть-чуть увеличивая обороты. Гаснут лампы приборки. Отпускаю сцепление. Всё. Можно идти пить чай, пока она греется.
Читать далее
В том году в эти ноябрьские дни было также тепло, как и на той неделе. Зима явно задерживалась. Именно в эти дни я взял вторую Маруську для того, чтобы беспроблемно ездить на работу. Расчёт оказался верным. Я без особых проблем отъездил на ней целый год. Она меня ни разу не подвела, заводясь в любой мороз и также непринуждённо стояла в пробках при жаре за сорок. Выпали на нашу с ней долю все капризы природы.
В мае я уже писал о ней, по достижении пробега в десять тысяч километров. С тех пор не так много изменилось. Машина не преподнесла никаких сюрпризов.
Читать далее