В этом году хочется заранее запланировать определённые поездки, но состоятся они или нет — неизвестно, так как экономику нашей страны потихоньку начинает лихорадить, как бы не случилось такого, что и на бензин не хватит, но всё же.
Читать далееВремя подводить итоги. Итого за год я проехал на двух автомобилях в сумме 24381 километр из них:
В овражке за Цаган-Аманом сидели калмыкские инспектора с радаром. Но мы им были неинтересны, так как ехали слишком медленно. Всё-таки лучшие дороги в России находятся в республике Калмыкия. Ездить по ним одно удовольствие!
Читать далееПогода и дорога просто отличные. Дороги вне населённых пунктов радуют своей относительной ровностью, особенно, если их сравнивать с Московским проспектом в Волгограде, где ездить лучше на БТР.
Читать далееВсё хорошее рано или поздно кончается, так и наш отпуск подходил к концу, поэтому ранним утром в четверг мы тронулись в сторону Волгограда, чтобы погулять по нему и скоротать ночь, а ранним утром выехать в Москву, чтобы вечером быть дома.
Читать далееЕдинственный день в недели, в который я стараюсь вообще не выезжать на дорогу, — суббота. Почему? Ведь в будни люди не работают, а отдыхают, но как бы не так. В субботу почти все также выезжают на дороги, причём спонтанно загружают улицы, иногда и в одиннадцать дня можно встать как в час пик. Также затыкаются такие улицы, которые обычно не стоят в будни. Количество ДТП в субботу, как ни странно, больше, так как люди ездят расслабленно, особенно не смотря по сторонам, отсюда и эти нелепые аварии.
Читать далееВообще я благодарен Сергею Семёновичу Собянину за моё счастливое детство и юношество, лишь только по той причине, что его там не было. Однако сейчас его инициативы, помноженные на тупое исполнения, печалят мой разум.
Читать далееВот такую парковку сделали у нашего метро. Я уже не удивляюсь тому, что столбы освещения стоят посередине парковки, но вот такое сочетание знаков с дополнительными табличками наводит на грустные размышления. Почему?
Читать далееВ январские выходные мы вывезли Маруську на покатушки. Это всячески лучше, чем снимать с неё аккумулятор, и нести домой на зарядку. Автомобиль должен ездить всегда и в любую погоду, иначе он начинает ржаветь.
За бортом минус пятнадцать, но дороги поливают таким термоядерным коктейлем, что он не мёрзнет. Мёрзнет и намерзает на все элементы кузова незамерзающая жидкость, которая оказалась слабее коктейля. Выехав за пределы МКАД, она стала не нужна. Здесь этой отравой не поливают дороги.
По Новой Риге доехали до бетонного кольца, протёрли стёкла фар. И отправились домой отогреваться.
Читать далееНаступившие майские наконец-таки снизили трафик на дорогах Москвы. Офисные менеджеры, директора поползли греться на юга, простые работяги и дачники — поползли по своим подмосковным и не очень дачам, деревням на посевную. Как обычно в пятницу и в субботу на выезде был день «дебила», но вроде все разъехались.
Однако спокойствия это не принесло. Я уже давно заметил, что снижение трафика в столице приводит только к одному — увеличению количество ДТП. Оно и понятно. Люди расслабляются и забывают о том, что даже пустая прямая дорога может таить в себе множество опасностей.
Читать далее