Так всегда получается: что-то меняешь в доме, и это за собой неминуемо тянет изменения всего вокруг. К примеру, был у меня старенький компьютер и монитор. На день рождения в две тысячи седьмом мне подарили новый LCD-монитор, который не смог потянуть старенький компьютер. Делать нечего — поехали и купил новый компьютер, работающий у меня по сей день.
Читать далееСлова из песенки старухи Шапокляк, как нельзя кстати отражает правильный подход к работе. Сначала разваливаем, разваливаем и разваливаем, потом вдруг заявляем о том, что борьба с этими развалами является архиважной для всех и каждого, и начинают показательно бороться какое-то время, для того, чтобы в них поверили и поддержали, а затем снова разваливают, разваливают, разваливают.
Конечно, так можно паразитировать на крепком организме, компании, стране, но когда этого нет, то вызывает недоумение выбранной моделью поведения и работы. И это не надежда на «авось», который всё реже и реже приходит к нам, а чёткая программа по деградации, как внутри себя, так и снаружи, убивающая всё вокруг.
Иногда понимаешь, как хорошо, что автомобиль, который возит в любую погоду не такой уж и новый и не такой дорогой в обслуживании или ремонте. На той неделе он был очередной раз атакован коварными врагами. Итог: чутка содрали краску, плюс царапины на бампере (полируются), у него же минус дверь и порог.
А ведь хотел Опель, но как представлю, что я над ним буду трястись за каждую новую царапину, аж страшно думать. А здесь — зимой неплохо прогревает салон, летом тоже комфортно благодаря кондиционеру — что ещё нужно для счастья? Быть может чуть-чуть побольше места в авто да другие сидения.
Если вы думаете, что достаточно только иметь позывной и купить КВ-радиостанцию, чтобы работать в эфире, то вы глубоко ошибаетесь. Это как с покупкой нашей машины — после покупки почти всегда нужно доводить до ума.
Читать далееПервый вариант блога в самом простом виде (без базы данных) стартовал в далёком декабре две тысячи четвёртого года. Он был примитивен, но работал безотказно, после добавил работу с базами данными, стало легче добавлять записи, а в июне две тысячи одиннадцатого перешёл на бесплатный движок wordpress.
Читать далееПохоже преследует меня Опель по пятам, как бы я от него не убегал. В очередной раз сработал, так называемый, вау-эффект (wow-effect). Реклама, то бишь спецпредложение гласило: «всего за пять тысяч рублей в месяц вы можете стать обладателем новенького автомобиля Ёпель Астра, а после его отдать в трейд-ин (тогда разница между остатком кредита и ценой авто вы получите обратно), выкупить или получить рефинансирование кредита». Мегазаманчиво. Создали такую идеальную модель, когда авто само идёт к тебе в руки. Несколько дней я пребывал в задумчивости и желании заполучить новый авто, но что-то мне не нравилось…
Не могу сказать, что я не люблю холод, но и не могу сказать, что также сильно люблю. Однако смена погоды с мерзкой слякотной на погожие солнечные деньки радуют обилием ледяного солнца, а также крепкого морозца, обжигающего открытые части тела и не велит стоять на одном месте. Движение — это жизнь, и мороз всячески способствует этому движению, как в прямом, так и в переносном смыслах.
С установлением таких погожих деньков я начал больше проводить времени на улице, а также кататься на коньках, благо залили его в последний раз очень неплохо, устранив огрехи предыдущих заливок. Не радует только то, что искусные узоры на лобовом стекле авто очень долго отходят, и приходится проводить на месте лишние пять-десять минут.
Всё-таки нет у погоды плохой погоды. Каждая погода благодать!
Я за собой часто замечаю категоричность, как в суждениях, так и в действиях. Когда у меня появились права и автомобиль, то я начисто забросил велосипед, к которому вернулся только спустя семь лет и испытал неописуемый восторг от его вождения, и вообще возможности проехать там, где на машине лучше не соваться. На нём я исколесил пол Москвы точно, наматывая за день по пятьдесят километров.
Читать далееВремя летит вперёд. Всё меняется. Если раньше для счастья требовался лишь CTCSS-декодер и прямой набор частоты с клавиатуры, то сейчас интерес смещается в сторону наличия APRS и GPS-приёмника на борту обычной портативки. Следующую портативку буду брать исключительно новой, но не знаю: в России ли, или за рубежом — не суть важно. Но важно, чтобы она была достаточно крепкой и не развалилась с первого падения на землю.
Идя по пути к метро, я задумался над тем: «Сколько нужно автомобилей для счастья?» Понтоваться мне явно не перед кем, поэтому автомобиль для понтов отпадает сразу.
Учитывая, что я раза два в год мотаюсь далеко-далеко, то для таких поездок нужна машина больше, чем есть сейчас, в большим клиренсом и, желательно, полноприводную, что-то типа не до джипа — кроссовера, с большим внутренним объёмом, чтобы и картошки не два мешка можно было притащить из Астрахани, да и чтобы путешествовать более, чем вдвоём было комфортно. Про наличие таких опций, как кондиционер — вообще скромно молчу, это должно быть в базе. В общем, один для загородных трасс.
Читать далее