Вот такой подарок преподнесут власти жителям и гостям столицы. Никогда не знал, что велосезон начинается в сентябре.
Хотя чему удивляться. В том году велодорожки тоже были готовы в сентябре-октябре. Стабильно, своевременно и никому не нужно!
С июля две тысячи десятого я подзабросил велосипед. Причиной этому была некоторая природная аномалия, установившаяся на территории центральной России. Тогда даже ночью столбик термометра зашкаливал за двадцать пять градусов. Какой тут велосипед, когда постоянно потеешь, хочется в душ и пить? Пришлось его отложить, а точнее задвинуть в дальний угол. В прошлом году как-то всё не до велосипеда было, а вот в этом стараюсь наверстать упущенное.
Мой обычный маршрут «Дом — Воробьёвы горы» с заездами через Мичуринский или Вернадский проспекты мне стали малы и немного поднадоели. Это с соседом можно прокатиться вечерком, так сказать, устроить вечерний променад, а одному хочется отъехать подальше, ровно на столько, насколько себя ощущаешь.
Трезво оценив отведённое мне время в пару часов до окончания сумерек, я выдвинулся в сторону Дворца Пионеров, после чего ушёл на экологическую тропу в природном заказнике «Воробьёвы горы», свернул на набережную и поехал в сторону Нескучного сада, откуда дальше через ЦПКиО выехал на Крымский мост и по Фрунзенской набережной и Лужники, выехал на ТТК и Воробьёвское шоссе, а после проехал по Мосфильмовской улице до Ломоносовского проспекта, а дальше на Мичуринский, Раменки, парк. На круг вышло двадцать восемь километров.
Читать далееТак как транспортная проблема в Москве одна из самых насущных, хотя в ближайшем будущем проблема нелегалов станет более насущной для большинства людей, так как хлынул очередной поток наших братьев из СССР, с уровнем культуры ниже среднего, то следует её начать решать строительством перемороженного метро. Дешёвая рабочая сила там потребуется, ведь эффективные собственники хотят как можно больше сохранить и попилить. И вспомнили вдруг, что у нас существуют целые районы, которые никаким боком не соприкасаются с оным чудом света. Начали тянуть ветки туда. Две из них — в Солнцево, через район, где я живу, и в район Бескудникова, где я работаю.
Читать далееНе было у нас печали, как появился у нас на Мичуринском проспекте метрострой. Сразу подтянулась техника и пробки, сразу начали заниматься пилёжкой денег. Время-то не ждёт, и конкуренты дышат в затылок.
Обо всём по порядку.
Давным-давно, где-то в конце девяностых того века начале нулевых этого родители мне рассказывали, что в планах правительства нашего замечательного города Москва-бад зреет проект о строительстве очередной ветки метро. Для меня тогда было это монописуально, то есть, если честно, абсолютно по барабану, поэтому я восторженно слушал мать, внимая названия новых станций метро: «Парк Победы», «Мосфильмовская», «Раменки», «Мичуринский проспект», «Олимпийская деревня», «Солнцево» и так далее.
Читать далееМне очень лестно, что такая организация, как Минюст, заявляет о том, что доверенность на право управления автомобилем отменять нельзя, так как это повлечёт за собой невозможность привлечения виновника к ответственности. На самом деле Минюст не перестаёт удивлять. Казалось бы, там собрались светочи юриспруденции, но это только навскидку. Года два назад, когда мы проходили первую часть гражданского кодекса, то преподаватели нам объясняли, что доверенность на право управления — есть казуистика переходного периода, оставшаяся с советских времён, так как по сути доверенность — это представление интересов собственника перед третьими лицами. А какие интересы вы представляете, когда управляете автомобилем? Вот тут и собака покопалась. Однако, Минюсту как-то по фигу вообще на нелегитимность самой доверенности, поэтому в ответ был направлен другой бред про не возможность привлечения. Если это так, то и сейчас человека, управляющего по доверенности нельзя привлечь к ответственности, однако, это совсем не так.
Читать далееВот и оторван последний лист жаркого июльского месяца из настенного календаря. Самое страшное в этом, что я понимаю тот факт, что время просачивается ещё быстрее и проще, чем песчинки морского песка. Только вчера ездил в Астрахань (это было в начале мая), а сейчас уже и лето подходит к концу.
Что же будет дальше? Август у нас месяц, когда на нашу страну выпадают оптом все беды, катастрофы и кризисы. Посмотрим, что и как будет. К сожалению, ритм жизни притормозить сейчас нельзя, значит нужно к нему привыкать, поднимаясь на новые ступени развития.
Идя с утра в рабочий кабинет, обратил внимание на стену, а точнее — на план эвакуации. Всё хорошо нарисовано, только я никогда не мог понять — почему на плане эвакуации не отмечено то, где вы находитесь? Ведь для того, чтобы сориентироваться необходимо потратить иногда изрядное количество времени, если объект сложный, а тут глянул — и знаешь, где ты.
Читать далееЕсли думаете, что в жизни всё устраивается так, как мы хотим, то, к сожалению, это не совсем так. Более того, если это касается хобби, то зачастую оно так и умирает в зародыше. Я очень доволен, что меня радиолюбительство втянуло в себя всерьёз и надолго, и рад, что моё увлечение понимают, хотя и не особо разделяют, мои близкие.
Как я уже и рассказывал, что в радиоэфир попал ещё в прошлом веке — в девяносто седьмом году, когда у нас появились радиостанции Пилот-27. С той поры грезил различными проектами установки антенн, так как хотелось слышать больше и дальше, но объективная реальность была такова, что суждено этому будет сбыться только сейчас.
Читать далееПомните когда появились первые сотовые телефонные аппараты, которые умели лишь звонить? Это было совсем недавно. Можно сказать, что я уже вышел из возраста детства и перешёл в юношеский период, так как уже заканчивал школу. Аппараты тогда действительно были громоздкими и тяжёлыми. Аккумуляторные батареи тогда были сделаны по унифицированному способу, то есть набивались из обычных пальчиковых аккумуляторов, что добавляло изрядный вес. Это уже в новом тысячелетии стали применяться литево-полимерные аккумуляторы, что существенно уменьшило, как габариты телефона, так и его вес.
Так вот, гонка по уменьшению размеров телефона продолжалась достаточно долго. Учитывая, что у нас мобильные телефоны получили популярность где-то на рубеже тысячелетий, то прошло для наших сограждан почти девять лет. Каждый год телефоны старались стать меньше, придумывались новые форм-факторы, такие как слайдер, раскладушка — всё это перебывало у меня.
Читать далееНедавно ехал по Долгопрудному в сторону Шереметьева и смотрел по сторонам, как изменился город. В старой его части, что была построена, город ничуть не изменился, разве стал ещё чуть-чуть грязнее. Асфальт местами есть, местами уже совсем всё плохо, но в целом жить можно. Ещё также поразила меня и мусорная гора недалеко от Химок, если заезжать по Лихачёвскому шоссе.
Читать далее