Политика и в радиоэфире

Вот такое чудо я видел у себя на экране компьютера. Не надо, пожалуйста, мешать политику и радиолюбительство. Должно быть что-то одно. Есть ещё и «хохлосрачи» в радиоэфире на 80 и 40 метрах. Честно говоря, мне даже стыдно слушать. Я категорически против любых военных действий.

Традиции

Я привык переобуваться на зиму в последние выходные октября. Этот год не стал таким исключением, разве что резину тягать пришлось к себе балкон. Вот тут и понимаешь для чего нужен спортзал и физическая подготовка. Менее чем за час мною всё было сделано.

Впрочем, зима в этом году пришла немногим раньше, и её я особо не ждал.

Куда дальше?

Я иногда размышляю на тему того, куда двигаться дальше в своём радио-хобби. Голос меня не привлекает, хотя учить языки всё же нужно, чтобы иной раз поработать с какой-нибудь дальней страной. Но всё равно голос — это не мой конёк, так как я не могу установить зрительного контакта с человеком.

Цифровые более медленные связи — пока я не особо получаю удовольствие от работы в них. Точнее сказать, даже наблюдения не дают мне той искры, которая бы увлекла за собой.

Единственное же, наверное, куда я бы хотел податься — да-да, тот самый забытый вид связи, который вызывает недоумение у многих — телеграф. Иной раз ночью я включу его где-нибудь на сорокаметровом диапазоне телеграф, надену наушники и вспоминаю то, что учил пятнадцать лет назад в си-би радиоэфире под предводительством Александра Николаевича Коваля (UA3AFO).

Странно, что такой простой вид связи захватывает, хотя в нём нет ничего особенного и сложного. Может мне просто надоело смотреть в монитор и хочется на время стать аудиофилом, и купить себе наконец-таки замечательный двухлепестковый ямбический ключ, который так хотелось купить тогда, пятнадцать лет назад, но даже имея деньги тогда — это было не так уж и просто.

Немножко пыли

Всё хорошо в современных ноутбуках, кроме одного: для того, чтобы вычистить пыль из кулера — надо разобрать весь компьютер до винтика. А если этого не сделать, то можно ловить бесконечные тормоза и свопы на диск без причины.

За три с половиной года, это уже второе хирургическое вмешательство.

На замену FT-897

На выставке JARL Ham Fair 2014 компания Yaesu показала свой новый трансивер, который заменит собой Yaesu FT-897D. Идя в ногу со временем, трансивер получил TFT 3.5″ тач-экран. Хорошо ли это или нет — неизвестно, но скорее всего хорошо, так как, если вспоминать слепой дисплей FT-897, под углом с которого было невозможно считать информацию, хотелось материться благим матом. В целом, прослеживается общий стиль всей обновлённой линейки FTDX 3000 и FTDX1200.

Сама радиостанция появится в продаже, наверное, ближе к следующей осени. Хотя FTDX 3000 появилась через три месяца после её анонса. Посмотрим, какова будет её цена.

RW3AUK/4 начинает свою работу

Если ничего не случилось, то где-то в это время мы уже подняли наши антенны рядом с поляной фестиваля «Платформа 2014», поэтому нас можно будет услышать в эфире. Нас — это именно меня и моего соседа RU3AMO/4.

О том вообще почему я стал сюда ездить, написано здесь.

Optim Apollo I

В преддверии выезда на фестиваль Платформа предо мной встала дилемма, заключающаяся в том, что в дальней дороге требуется Си-Би радиостанция. У меня в наличии есть только Maycom EM-27D, который из-за своих размеров не влезает никуда в машине. Поэтому я задумался о покупке радиостанции меньших габаритов.

Читать далее

Магнитола в Фиесту

Роясь в своих архивах фотографий, нашёл несколько фотографий, на которых запечатлёна замена штатной магнитолы на Форде Фиесте. Со старой по Москве можно было прекрасно ездить, но если дело касалось дальнего межгорода, то лучше уж поставить нормальный магнитофон.

Когда перегоняли машину из Астрахани в Москву, то диски Энигмы и Юлии Савичевой глубоко засели не только в ушах, но и в печёнках. Более и слушать-то было нечего в пути. Местное радио ловило километров по пятьдесят, а после смолкало.

Читать далее

Самолётное

В продолжении темы, смотря на скриншот садящегося самолёта, я почему-то вспоминаю старый и бородатый рассказ о том, как наши пилоты летали в Германию. Читать далее