Я был несколько шокирован, увидев на дисплее такую температуру утром (7:20) в понедельник.
Вот такое хреновое лето…
Ответить
Архив рубрики: Авто
Зимний пробег по Новой Риге (2009)
В январские выходные мы вывезли Маруську на покатушки. Это всячески лучше, чем снимать с неё аккумулятор, и нести домой на зарядку. Автомобиль должен ездить всегда и в любую погоду, иначе он начинает ржаветь.
За бортом минус пятнадцать, но дороги поливают таким термоядерным коктейлем, что он не мёрзнет. Мёрзнет и намерзает на все элементы кузова незамерзающая жидкость, которая оказалась слабее коктейля. Выехав за пределы МКАД, она стала не нужна. Здесь этой отравой не поливают дороги.
По Новой Риге доехали до бетонного кольца, протёрли стёкла фар. И отправились домой отогреваться.
Читать далееПлещеево озеро (2009)
В 2009 году так получилось, что в Ярославской области я побывал дважды: зимой и в конце весны. Зимой мы собрались буквально за пол дня, в конце весны — собирались долго, но уехали быстро. Два часа от Москвы — и уже находишься в другом мире. При въезде в Переславль-Залесский нас остановили, посмотрели документы и пожелали счастливого пути.
Наш путь лежал через весь Переславль, чтобы после свернуть на указатель «Никитский монастырь» и по узкой дорожке доехать до Плещеева озера к синему камню. Потом поднялись на Александрову гору, откуда была сделана обзорная фотография. А спустившись, съездили за очень вкусной водой на Варварин источник.
Читать далееФильтр ахули
Весело по-французски звучит «масляный фильтр».
Поездка в Астрахань
Я наконец-таки опубликовал отчёт от поездке в Волгоград-Астрахань. Далеко не всё вошло в этот отчёт, как в описание, так и из фотографий. Фотографии же буду публиковать здесь.
Кому лень читать, то скажу, что поездка прошла великолепно. Дух дороги захватывает. Кому не лень — вэлкам!
Выходные на Маруське-2
В выходные рассекал на Маруське-2 — на красивом и белом автомобиле. Надо было поменять резину, да и просто заехать в гараж.
Впечатления от поездки на ней весьма забавные. Вопреки всем заверениям, что иномарка лучше по всем статьям — это может и так, но я не особо сильно ощутил, что пересел с иномарки на наш автопром. Едет ровно и нормально, разве что салон громыхает громче, чем на иномарке. А разгон… После роботизированной коробки, ехать на механике — сплошное удовольствие. Тут думаешь сам о том, когда переключить передачу, и мозги машины не подставят в самый трудный момент, как это уже бывало на роботе.
Читать далееПатриотизм…
Эти морозы во мне ещё больше укрепили патриотические чувства к нашему автопрому, отдельные экземпляры которого просто не подводят. Зима как обычно пришла неожиданно, хотя о ней сообщали, как минимум, за неделю, если не за две. И вот он — момент истины.
За бортом всего лишь минус двадцать три градуса. Открываю тугую от мороза дверь. Вывожу тугой рычаг передач в нейтраль. Вставляю ключ в замок зажигания. Поворачиваю на старт. Пока тихо, подвывая от холода, бензонасос создаёт давление в топливной рампе, выжимаю сцепление. Насос выключился. Стартер. Неохотно проворачивается, примёрзший за ночь коленвал… полторы секунды. Стоп! Одышка. Попытка два, длительностью в одну секунду. Первые вспышки. Стоп! Ещё жду секунд десять. Третья попытка. Мотор нехотя вращает коленвал, по чуть-чуть увеличивая обороты. Гаснут лампы приборки. Отпускаю сцепление. Всё. Можно идти пить чай, пока она греется.
Читать далееПревед!
Маруська-2. Год, или без малого двадцать семь тысяч километров
В том году в эти ноябрьские дни было также тепло, как и на той неделе. Зима явно задерживалась. Именно в эти дни я взял вторую Маруську для того, чтобы беспроблемно ездить на работу. Расчёт оказался верным. Я без особых проблем отъездил на ней целый год. Она меня ни разу не подвела, заводясь в любой мороз и также непринуждённо стояла в пробках при жаре за сорок. Выпали на нашу с ней долю все капризы природы.
В мае я уже писал о ней, по достижении пробега в десять тысяч километров. С тех пор не так много изменилось. Машина не преподнесла никаких сюрпризов.
Читать далееПролетели две недели
Знаете, даже как-то и не заметил этих двух недель. Во-первых, потому, что на работе был постоянный «загруз» и сидеть сложа руки просто было невозможно, а если и выпадала спокойные полчаса, то они тратились по назначению на другие не менее полезные дела.
Во-вторых, в прошлое воскресенье помыл и сфотографировал старую машину, чтобы разместить объявление о её продаже. В понедельник разместил и первый покупатель, скинув немного от начальной цены и оставив залог, пообещал приехать за ней в среду. Рассказ о не полных двух годах её эксплуатации ещё не готов, по причине некоторой апатии в связи с продажей машины. Цифры уже посчитаны и определены: один километр пути стоил мне пять рублей с небольшими копейками, без учёта стоимости самого автомобиля, что я считаю нормальным.
Читать далее