Весело по-французски звучит «масляный фильтр».
Фильтр ахули
Архив рубрики: Авто
Поездка в Астрахань
Я наконец-таки опубликовал отчёт от поездке в Волгоград-Астрахань. Далеко не всё вошло в этот отчёт, как в описание, так и из фотографий. Фотографии же буду публиковать здесь.
Кому лень читать, то скажу, что поездка прошла великолепно. Дух дороги захватывает. Кому не лень — вэлкам!
Выходные на Маруське-2
В выходные рассекал на Маруське-2 — на красивом и белом автомобиле. Надо было поменять резину, да и просто заехать в гараж.
Впечатления от поездки на ней весьма забавные. Вопреки всем заверениям, что иномарка лучше по всем статьям — это может и так, но я не особо сильно ощутил, что пересел с иномарки на наш автопром. Едет ровно и нормально, разве что салон громыхает громче, чем на иномарке. А разгон… После роботизированной коробки, ехать на механике — сплошное удовольствие. Тут думаешь сам о том, когда переключить передачу, и мозги машины не подставят в самый трудный момент, как это уже бывало на роботе.
Читать далееПатриотизм…
Эти морозы во мне ещё больше укрепили патриотические чувства к нашему автопрому, отдельные экземпляры которого просто не подводят. Зима как обычно пришла неожиданно, хотя о ней сообщали, как минимум, за неделю, если не за две. И вот он — момент истины.
За бортом всего лишь минус двадцать три градуса. Открываю тугую от мороза дверь. Вывожу тугой рычаг передач в нейтраль. Вставляю ключ в замок зажигания. Поворачиваю на старт. Пока тихо, подвывая от холода, бензонасос создаёт давление в топливной рампе, выжимаю сцепление. Насос выключился. Стартер. Неохотно проворачивается, примёрзший за ночь коленвал… полторы секунды. Стоп! Одышка. Попытка два, длительностью в одну секунду. Первые вспышки. Стоп! Ещё жду секунд десять. Третья попытка. Мотор нехотя вращает коленвал, по чуть-чуть увеличивая обороты. Гаснут лампы приборки. Отпускаю сцепление. Всё. Можно идти пить чай, пока она греется.
Читать далееПревед!
Маруська-2. Год, или без малого двадцать семь тысяч километров
В том году в эти ноябрьские дни было также тепло, как и на той неделе. Зима явно задерживалась. Именно в эти дни я взял вторую Маруську для того, чтобы беспроблемно ездить на работу. Расчёт оказался верным. Я без особых проблем отъездил на ней целый год. Она меня ни разу не подвела, заводясь в любой мороз и также непринуждённо стояла в пробках при жаре за сорок. Выпали на нашу с ней долю все капризы природы.
В мае я уже писал о ней, по достижении пробега в десять тысяч километров. С тех пор не так много изменилось. Машина не преподнесла никаких сюрпризов.
Читать далееМаруська-2. 10000 километров позади
Прошло чуть меньше полугода с того момента, как я забрал её. До этого целый месяц она стояла перед соседним подъездом, так как ей не было никакого применения, и вдруг оно нашлось. Когда я сказал об этом владельцу, то он, усмехнувшись в сторону, ответил, что предполагал, что так оно и будет. Передачу ключей обмыли. И в понедельник она меня уже повезла на работу.
Маруська изначала болела некоторыми детскими болячками, на которые уже давно все махнули рукой — на скорость не влияют и ладно. С самого начала не дул горячий воздух на лобовое стекло и в боковые сопла, дёргалась стрелка тахометра, да и сверчки в салоне, сопутствующие любой нашей машине. Тахометр со сверчками я так и не победил, да и не пытался даже, понимая что это нереально. А вот с печкой я повозился хорошенько, изрядно поматерив при этом создателей «камасутры» по ремонту автомобилей, где толком ничего не рассказано и не показано. Бог с ними, но за четыре часа на работе мне удалось это всё сделать, попутно переложив проводку до магнитолы. И не зря я не поленился — через день вдарили те самые суровые декабрьские морозы.
Читать далееАвто
Никак у меня не получалось сфотографировать машину. То погода никакая, то машина грязная настолько, что даже страшно фотографировать, но на неделе я её всё-таки сфотографировал. За пять месяцев подо мной прошла чуть более восьми тысяч километров. За это время была сделана печка (никогда нормально не работала, а мороз этой зимой был лютый), поменяны две лампочки, магнитола (без mp3 скучно), установлен маршрутный компьютер и вчера поменян датчик положения коленвала.
В целом, по сравнению с предыдущей машиной, хлопот никаких не доставляет, исправно перемещая меня по городу.
Хмурое утро
Утро сегодня выдалась очень хмурым, но не потому, что погода была плохой, а просто было хмуро на душе. Так бывает, когда начинаешь понимаешь допущенные ошибки — и от этого становится несколько обидно, так как их можно было избежать, но всё приходит с опытом.
Выйдя как обычно, минут за двадцать до начала рабочего дня, я сел в машину, повернул ключ в замке, стартер начал раскручивать двигатель, но он не схватывает. Бывает такое. Вторая попытка. Тот же результат и на третью попытку. Не порядок. Лезу под капот, шевелю провода. Пробую снова. Не заводится. Звоню на работу, говорю, что задержусь. Откручиваю свечу — сухая, проверяю давление в рампе — полный порядок. Минут через пять мучений на компьютере появилась ошибка — неисправен датчик положения коленвала.
Читать далееВ зеркале
В зеркале удаляющийся загородный пейзаж на фоне садящегося багрового солнца. Через полчаса мы будем уже лететь по Новой Риге в сторону Москвы. Где-то позади остался оазис тишины и спокойствия. Где нет ни людей, ни машин.
