Как-то совершенно незаметно для меня пробежали эти двадцать с лишним тысяч километров. Вроде бы никуда не ездил, но одометр показывает круглую цифру. За это время особых поломок не встречал, но задачки «на поразмыслить» машина, конечно, подкидывала. Без этого
Наверное, самой большой проблемой, с которой пришлось столкнуться, так это то, что грамотных диагностов по этой марке днём с огнём не сыскать. Много путаницы с поколениями машин. Причём наблюдается это не только в сегменте рунета, но и вообще в глобальной сети. Читаешь, смотришь — и понимаешь, что это совсем о другом двигателе говорится.
Второй момент, что эти машины и двигатели мало, кто умеет обслуживать. Говорят складно, а на деле косячат в простых местах или просят показать, что и где. Мне с таким довелось столкнуться. После такого обслуживания пришлось обслужить его заново.
Казалось бы, поменять масло — плёвое дело. Поменяли, конечно, но вот залили мне не то. Из-за высокой зольности оно категорически противопоказано. И пусть ошибки у меня не выскакивали, но прожиг сажевого фильтра стал производиться чаще. Поехал в старый сервис, где постоянно обслуживал другую машину Astra J, чтобы продиагностировать проблему. Мне сходу предложат удалить и заглушить сажевый фильтр. Больше моей ноги в нём не будет.
Всё бы ничего, но эта проблема вылезет в ходе моей поездки в Санкт-Петербург в прошлом году. Настигнет она меня на выезде из Великого Новгорода и будет ещё некоторое время сопровождать меня, нервируя своими сообщениями об ошибке. Совокупность этих факторов, о которых рассказал выше, заставит меня глубже изучить устройство этого автомобиля. В результате выйду на датчик, который и будет заменен. Проблема исчезнет.
По подвеске меняли задние цапфы, которые «постукивали» на неровностях. Это с моих слов установят в одном сервисе, где и буду обслуживать авто. Они обо всех этих болячках знают.
Что ещё меня иной раз мучает, так это при температуре за бортом выше двадцати иногда выскакивает ошибка электропомпы системы «старт-стоп». Этим меня уже точно не напугать! Ещё на приборной панели горит значок tpms (системы контроля давления в шинах). Просто поменял датчики, да не те, похоже, поэтому компьютер не видит их. Надо программировать другие и ставить.
Зимняя эксплуатация ничем особенно не отличалась от летней. Машина в минус двадцать шесть завелась будто бы и не было никаких морозов.
По кузову есть косяки. Во-первых, о части из них знал. Во-вторых, эксплуатация по Москве, где много реагентов, не проходит бесследно. Следы ремонта постепенно вылезают наружу. Это неплохо и не хорошо. Просто этим надо заниматься. Чуть-чуть позже и займусь.
Другие болячки, которые достались по наследству, будут мной вылечены. Даже с Android Auto удастся справиться: и карта отображается, не зависая, и музыка своя звучит, когда это нужно. Всякая мелочь иногда беспокоит, типа, рамки номера, на которую реагирует передний парктроник, а так — всё хорошо.
Резюмируя, скажу, что был готов к тому, что поддержки с этим авто почти не будет, но на самом деле, не всё так фатально и печально. Знания просачиваются и люди умеют обслуживать этот автомобиль. Разница между классами авто заметна, как по удобству эксплуатации, так и по тому, как он едет. Лично я доволен, что купил!