Есть у меня старый велосипед (Merida K4), служит верой и правдой до сих пор. Он достиг того возраста, когда можно одного отправлять за пивом. Время берёт своё, поэтому лелеял мечту о том, что когда-нибудь его поменяю. Здесь, как с коньками, когда самому себе говорю, что в этом году точно сделаю, но ничего не менялось. Я просто латал дыры в том, что было. И достаточно успешно.
Вначале поменяю резину, а потом и тормоза. Станет получше, но до идеального и плавного хода ему было далеко. Некоторые, не совсем явные проблемы научусь распознавать только с течением времени, когда приобретал соответствующий опыт. Так узнал о том, что задняя втулка рассыпалась и с ней надо что-то делать.
Ещё один момент, который отметил для себя: при всём разнообразии информации в интернете, так и не смог для себя найти хоть что-то полезное по диагностике и ремонту. Только сейчас, благодаря видеоинструкциям, начал «видеть» и «осязать» проблемы с велосипедом, а также научился их устранять.
В этом году всё-таки решил исполнить давнюю мечту и обновить велосипед. Мне хотелось иметь: промышленные подшипники везде, так как их накат куда лучше и они не рассыпаются так, как насыпные; колёса двадцать девятые; такого же веса или чуть легче, чем Merida K4. Остальное не очень сильно волновало. Понимал, что будут не V-brake тормоза, а нормальные, дисковые. Сейчас это уже стандарт.
В январе-феврале плотно засел за поиском подходящего варианта, таким, чтобы и не разорил меня, но при этом был собран из качественных комплектующих, пусть и китайских (сейчас всё оттуда). Размениваться по мелочам мне не хотелось. Пока было время, то общался с друзьями и знакомыми, у кого есть более современные модели, чтобы понять, что в тренде или нравится с точки зрения управления. Это также влияло на мои предпочтения. Изначально выбор в диапазоне пятьдесят — шестьдесят тысяч рублей был не очень большим, и сузился до конкретных пары моделей, которые надо «щупать».
Больше всего мне нравился Outleap Riot Pro SE 29″. К нему и склонялся. В нём меня подкупал вес — меньше четырнадцати килограмм.
Пока одни бегали с цветочками и поздравляли вторых половин с днём «Святого Валентина», я уже понимал, что хочу посмотреть и, скорее всего, купить. И надо ехать, примерять и брать. Иначе покупку мне придётся отложить ещё минимум на неделю из-за погоды (после резкой оттепели нам было обещано не менее резкое похолодание). Этого совсем не хотелось.
В магазине провёл минут двадцать. Смотрел. После общался с консультантом. А далее я ушёл за машиной, а они готовили мне велосипед. Да, двадцать девятые колёса не влезают ко мне в большую машину. Переднее колесо пришлось снять. И теперь остаётся ждать, когда придут аксессуары из Китая и наступления тёплых деньков, чтобы начать сезон. Велосипед куплен и настроен, но весна не спешит к нам совсем. Процесс покупки напомнил мне покупку ботинок двадцать лет назад.
Аксессуары просты, но необходимы: велокомпьютер с датчиками; фонари и сумки для всякой мелочёвки (на раму и под сиденье); фляга с держателем; крылья (тут их совсем-совсем нет) для защиты от грязи. На первое время хватит. Дальше, по мере необходимости и нужды, будет что-то ещё докупаться.
Вспоминая детство и юношество, невольно сравниваю это с моментом, что сейчас сложился: есть велосипед, но выйти с ним покататься нельзя из-за погоды (снег лежит и холодно), хотя и хочется. Да и в отличие от того возраста, я могу себе это позволить, но отдаю отчёт, что ничего хорошего не получится до момента пока не сойдёт снег. Время медленно тянется, но настоящая весна точно будет.
Постепенно придут все необходимые аксессуары к первому выезду во всеоружии. Я как раз успею установить. Велосипед постепенно превращается в электронный гаджет, которому нужна подзарядка, хоть и нечасто.
К первому марта придёт часть аксессуаров, которые отвезу за город. Воскресный вечер провёл за их установкой. Велосипед преображался: крылья, компьютер, фонарь. Интересно это всё будет испытать. И вообще: как он едет-то? Дождаться бы, когда сойдёт снег… В этот момент в голове что-то перемкнуло и пролетела мысль: «А чего ждать?»
Быстро одеваюсь и выхожу с велосипедом за околицу. Стартовать буду на дороге, а не со двора, так как здесь ещё лёд. Первые впечатления: он очень устойчивый. Его или меня мотает по снегу, но при этом хорошо контролируется и не валится. Ехать очень непросто, но интересно! Ноги прочувствовал сразу. Всё-таки ходьба — это совершенно другая нагрузка.
Этот момент нужно запечатлеть! На половине пути сделал остановку и на телефон сфотографировал велосипед у снежного бруствера. Однако, когда забирался на него обратно, зацепил заднее крыло, которое в месте крепления лопнуло. То ли брак, то ли ещё что-то. В общем, прожило оно около полутора километров. Сразу же закажу новое. Оно будет покрепче.
Всё-таки эта первая поездка разбудила во мне желание каждый день по чуть-чуть крутить педали, пока что по посёлку. На большую дорогу решусь выехать через пару недель — двенадцатого марта, когда установится вполне весенняя погода и станет потеплее. Мои впечатления были противоречивыми. Да, он едет, хорошо едет, но что-то всё равно как-то не так, что ли… Надо ещё настроить его под себя. Пока мне непривычно.
По твёрдому покрытию едет прекрасно. Сравнивая с Merida, даже скорость чуть выше, хотя и ненамного. Ожидал большей разницы. Очень устойчивый, будто по рельсам едет. К скоростям здесь нужно привыкать, чтобы было не тяжело ехать.
Моя физическая форма не сказать, что находится на высоте или пике, но что-то ещё могу из себя выжать. Иной раз в подъём приходилось пыхтеть, как самовар, скидывая скорость. По велокомпьютеру увидел, что мой оптимальный каденс пока составляет около семидесяти пяти оборотов в минуту, плюс-минус десять единиц. Если будет выше, то ощущаю то, что мышцы «заливаются», а если меньше, то просто перегружаю их.
В последствии куплю себе ещё кардиомонитор, чтобы видеть сердечный ритм. На самом деле, показания странные, так как иногда показывает что-то несуразное.
Посадка на хардтеле для меня не оптимальная. Мои руки и спина устают от неё, поэтому пришлось почитать о том, как снизить влияние на меня. Заказал более мягки грипсы (рукоятки). В будущем, возможно, закажу «рога». Как мне сказали, что они весьма удобны для дальних поездок. Велосипед для этого и брался.
В грязный период тоже ездил. С одной стороны, зря, а с другой интересно же по такой грязи покататься. Я ведь мальчик же! Домой приезжал полностью грязным, несмотря на то, что крылья стоят на месте. Самым неприятным занятием было отмыть велосипед и заново смазать. Заодно и учился обслуживать его. Надо будет купить стойку для этого.
Из потерь, как уже писал: заднее крыло, которое сломается через километр, да из подседельной сумочки выпадет красный фонарик. Его найду спустя сутки, но под колёса он, увы, уже попал, так что остаётся намертво зафиксировать в сумочке, как катафот, так как светить он не будет.
Сейчас на одометре уже почти триста пятьдесят километров, и впереди меня ждёт множество интересных маршрутов и поездок. Доволен ли этой покупкой? Конечно, доволен!