Рассматривая Mazda CX-5, я упустил из виду её ближайших конкурентов, которых, кстати, я не считал её конкурентом, так как автомобили эти чуточку побольше. Речь идёт об Mitsubushi Outlander и Nissan X-trail New. С первым всё понятно — мимо, потому что шумный и относительно дешёвый автомобиль, да и вообще у меня больше нет восторга от Mitsubishi, после того как в 2012 году перегнал Lancer IX в Астрахань.
Читать далееКак известный опелефил, я до сих пор с восторгом гляжу на новые Инсигнии, которые по моему разумению, весьма красивы и гармоничны. За это им можно простить очень и очень многое. Впрочем, автомобиль получился неплохо сбитым и крепким.
Читать далееГода три назад я читал исследования британских учёных об исследовании желания птиц в зависимости от цвета автомобиля обгадить их. Так вот, самым популярным цветом среди птиц был красный, а зелёный — напротив — самым непопулярным. В то время у меня было две машины, как раз красная и зелёная.
Смех смехом, но британские учёные такие учёные. Опель зелёного цвета стоял весь обосранным, а Форд же (красный) так и стоял чистеньким.
Вот так и доверяй этим учёным. Вечно что-нибудь да перепутают. Пора покупать гараж, иначе можно будет разориться на мойке авто.
Вчера я наконец-таки переобулся, так как снега или конкретных заморозков этой весной ждать уже не нужно. Из печального — по зиме удачно засел в сугробе. При попытке вытащить авто пострадала нижняя направляющая, да замят порог.
Всё-таки цвет у машины, когда она чистая, восхитительный. Осталось убрать битумные следы, да домыть салон — чем займусь на майские.
Следя за тем, что происходит вокруг GM-Россия, я наблюдаю за тем, как спадают маски, как с GM, так и со властьимущих.
В целом, до конфликта интересов и провальной маркетинговой политики, мне глубоко по фигу. С другой стороны, Opel — не самая плохая бюджетная машина, от которой можно получать удовольствие от вождения. И вряд ли я его поменяю на какую-нибудь другую марку.
Этот исход производителей (Хонда сегодня тоже объявила о подобном) станет не последним с нашего автомобильного рынка.
Судя по всему, рассчитывать на хорошее лето уже не стоит, так как в начале марта жара, плюс совсем нет воды в Москве-реке. Наверняка будут постоянные проливные дожди. В этом тоже есть своя непередаваемая прелесть.
На днях мне попалась замечательная статья, в которой говорится о том, что автомобильный рынок в России упал до невообразимых пределов вниз, а также то, что из-за этого автодилеры начали опускать цены. Всё бы ничего и всему бы я поверил, если бы не один интересный факт: в статье было сказано про ту модель, за которой я слежу уже давным-давно.
Читать далееПо моим ощущениям, производители авто, где просто так нельзя вставить нестандартную магнитолу, живут в каком-то своём мире, отставшем от прогресса лет на пять. Так было в Фиесте, но там можно было поменять магнитолу, что, собственно, и было сделано, так как иметь огромный запас обычных CD и менять их во время длительной поездки было затруднительно.
В Опеле же ситуация в корне другая. Голову здесь просто так не выдернешь, так как она плотно завязана с функциями автомобиля и бортовым компьютером, да и единый стиль морды лучше не менять. Но и здесь есть выход — есть специально адаптированные головы на Windows CE и на Android. Первые мы отбросим ввиду того, что рынок приложений для них умирает, поэтому только Android.
Читать далееДаже не верится, что уже миновало три года с момента покупки автомобиля. Точнее, чуть-чуть меньше, так как договор купли-продажи был заключён 27 февраля, но последняя выплата по кредиту, произошла сегодня. С сегодняшнего дня меня можно считать свободным человеком от кредитного бремени. Я никому ничего не должен.
Три года — не маленький срок. Отвечу, на вполне очевидные вопросы: почему взял, тяготил ли меня кредит и возьму ли я кредит в очередной раз?
Читать далееВот и добрался я до этой круглой чертовой цифры. В этот момент ничего не произошло и ничего не отвалилось. Машина ездит в штатном режиме, никаких новых поломок не зафиксировано. Пусть так и дальше ездит.
До этого в конце августа я видел 55555 на одометре.