Сегодня на МКАДе видел прототип нового гибрида от АвтоВАЗ. Судя по всему в багажнике находятся аккумуляторные батареи, которые подзаряжаются при помощи установленного в задней части дизельного генератора.
Гибрид от АвтоВАЗ
Архив метки: авто
Патриотизм…
Эти морозы во мне ещё больше укрепили патриотические чувства к нашему автопрому, отдельные экземпляры которого просто не подводят. Зима как обычно пришла неожиданно, хотя о ней сообщали, как минимум, за неделю, если не за две. И вот он — момент истины.
За бортом всего лишь минус двадцать три градуса. Открываю тугую от мороза дверь. Вывожу тугой рычаг передач в нейтраль. Вставляю ключ в замок зажигания. Поворачиваю на старт. Пока тихо, подвывая от холода, бензонасос создаёт давление в топливной рампе, выжимаю сцепление. Насос выключился. Стартер. Неохотно проворачивается, примёрзший за ночь коленвал… полторы секунды. Стоп! Одышка. Попытка два, длительностью в одну секунду. Первые вспышки. Стоп! Ещё жду секунд десять. Третья попытка. Мотор нехотя вращает коленвал, по чуть-чуть увеличивая обороты. Гаснут лампы приборки. Отпускаю сцепление. Всё. Можно идти пить чай, пока она греется.
Читать далееПревед!
Маруська-2. Год, или без малого двадцать семь тысяч километров
В том году в эти ноябрьские дни было также тепло, как и на той неделе. Зима явно задерживалась. Именно в эти дни я взял вторую Маруську для того, чтобы беспроблемно ездить на работу. Расчёт оказался верным. Я без особых проблем отъездил на ней целый год. Она меня ни разу не подвела, заводясь в любой мороз и также непринуждённо стояла в пробках при жаре за сорок. Выпали на нашу с ней долю все капризы природы.
В мае я уже писал о ней, по достижении пробега в десять тысяч километров. С тех пор не так много изменилось. Машина не преподнесла никаких сюрпризов.
Читать далееПролетели две недели
Знаете, даже как-то и не заметил этих двух недель. Во-первых, потому, что на работе был постоянный «загруз» и сидеть сложа руки просто было невозможно, а если и выпадала спокойные полчаса, то они тратились по назначению на другие не менее полезные дела.
Во-вторых, в прошлое воскресенье помыл и сфотографировал старую машину, чтобы разместить объявление о её продаже. В понедельник разместил и первый покупатель, скинув немного от начальной цены и оставив залог, пообещал приехать за ней в среду. Рассказ о не полных двух годах её эксплуатации ещё не готов, по причине некоторой апатии в связи с продажей машины. Цифры уже посчитаны и определены: один километр пути стоил мне пять рублей с небольшими копейками, без учёта стоимости самого автомобиля, что я считаю нормальным.
Читать далееМаруська-2. 10000 километров позади
Прошло чуть меньше полугода с того момента, как я забрал её. До этого целый месяц она стояла перед соседним подъездом, так как ей не было никакого применения, и вдруг оно нашлось. Когда я сказал об этом владельцу, то он, усмехнувшись в сторону, ответил, что предполагал, что так оно и будет. Передачу ключей обмыли. И в понедельник она меня уже повезла на работу.
Маруська изначала болела некоторыми детскими болячками, на которые уже давно все махнули рукой — на скорость не влияют и ладно. С самого начала не дул горячий воздух на лобовое стекло и в боковые сопла, дёргалась стрелка тахометра, да и сверчки в салоне, сопутствующие любой нашей машине. Тахометр со сверчками я так и не победил, да и не пытался даже, понимая что это нереально. А вот с печкой я повозился хорошенько, изрядно поматерив при этом создателей «камасутры» по ремонту автомобилей, где толком ничего не рассказано и не показано. Бог с ними, но за четыре часа на работе мне удалось это всё сделать, попутно переложив проводку до магнитолы. И не зря я не поленился — через день вдарили те самые суровые декабрьские морозы.
Читать далееО чём говорят мужчины
Пару месяцев назад мы смотрели этот фильм «Квартета И» по их одноимённому спектаклю. Фильм, конечно, слабее, чем предыдущие их телевизионные работы, такие как «День Радио» и «День Выборов», но некоторые эпизоды прочно врезались в память. Эпизод, когда герои рассуждают и ёрничают над тем, как их называют: «мой небритый чебурашка… нет, чебураффечка» или же точно ответить на вопрос, имеющий лишь абстрактный вопрос, что многих ставит в тупик, типа — «а за что ты меня любишь?».
Читать далееАвто
Никак у меня не получалось сфотографировать машину. То погода никакая, то машина грязная настолько, что даже страшно фотографировать, но на неделе я её всё-таки сфотографировал. За пять месяцев подо мной прошла чуть более восьми тысяч километров. За это время была сделана печка (никогда нормально не работала, а мороз этой зимой был лютый), поменяны две лампочки, магнитола (без mp3 скучно), установлен маршрутный компьютер и вчера поменян датчик положения коленвала.
В целом, по сравнению с предыдущей машиной, хлопот никаких не доставляет, исправно перемещая меня по городу.
Хмурое утро
Утро сегодня выдалась очень хмурым, но не потому, что погода была плохой, а просто было хмуро на душе. Так бывает, когда начинаешь понимаешь допущенные ошибки — и от этого становится несколько обидно, так как их можно было избежать, но всё приходит с опытом.
Выйдя как обычно, минут за двадцать до начала рабочего дня, я сел в машину, повернул ключ в замке, стартер начал раскручивать двигатель, но он не схватывает. Бывает такое. Вторая попытка. Тот же результат и на третью попытку. Не порядок. Лезу под капот, шевелю провода. Пробую снова. Не заводится. Звоню на работу, говорю, что задержусь. Откручиваю свечу — сухая, проверяю давление в рампе — полный порядок. Минут через пять мучений на компьютере появилась ошибка — неисправен датчик положения коленвала.
Читать далееСтарею
Вчера поймал себя на том, что при выборе маршрута я ориентировался не на его максимальную быстроту, а на то, чтобы меньше крутить руль. Таким образом, на учёбу я поехал по третьему транспортному кольцу, которое никогда не любил да и любить не стану. Вообще как можно полюбить его, зная что существуют такие развязки, как Савёловская и на улице 1905 года, которые без специальной подготовки проехать в нужном направлении попросту нельзя. Яндекс при этом молчал о пробках на кольце. Я ехал, радовался тому, что еду быстро, но вскоре пришлось уткнуться в пробку, в которой я потерял около сорока минут. За это время я успел покопаться в машине, сделав в ней всё, что хотел сделать за последние пару недель.
На пару-то конечно опоздал, и больше на трёшку ни ногой. Будем бороться с излишней леностью, которая приводит к бездарной потери времени. А в том году, перед новым годом, я Москву за сорок минут мог проехать козьими тропами, о которых знает не так много людей и совсем не знают навигаторы.