Помню с какой помпой обсуждалась процедура отмены прохождения государственного технического осмотра, и сколько было скорби от того, что отменили-то его всего лишь на год, да и то весьма условно и формально, так как свежий талончик иметь всё-таки надо было. Прецеденты снятия номеров имели место быть. Скоро ли сказка сказывалось, скоро ли время шло, но час «Х» приближается. С 1.01.2012 должны вступить в силу новые правила прохождения гостехосмотра.
Читать далееНедавно у соседа возникла проблема с тем, что необходимо было либо менять по кругу личинки дверей и замка зажигания на его рабочем Peugeot Partner Tepee (B9), либо ставить сигнализацию. Второй вариант казался дешевле, первого, зашкаливавшего за двадцать тысяч с работой.
Установка простой сигнализации у официального дилера стоит десять тысяч рублей, у неофициалов почему-то даже дороже, поэтому выбрав самый неподходящий для этого день, мы решили установить её сами.
Отчёт об установке сигнализации на Peugeot Partner Tepee (B9)
Недавно мне сказали, что ежемесячно цена на бензин увеличивается на рубль-другой. Мне стало интересно, а соответствуют ли слова реальному положению дел? Статистика, собранная за последние девять месяцев, говорит об обратном.
Читать далееБензин снова дорожает. Ещё на пятьдесят копеек вверх поднялся. И это при стабильности доллара и мировых цен на нефть (оба этих фактора не оказывают никакого влияния на внутренний рынок, но на них очень любят ссылаться), но, однако, дорожает.
Радость от вступления в ВТО будет огромной — европейские цены на топливо и газ. Вот начнётся веселуха!
Очень многие мои знакомые говорят, что в Москве лучше и дешевле ездить на общественном транспорте, но никаких цифр, кроме абстрактности, что это лучше, они так и не приводят, а я на досуге решил подсчитать, на чём же выгодней ездить?
Живу я на юго-западе, а работаю на севере Москвы. Итак, начнём считать.
Затраты по времени:
Вообще я благодарен Сергею Семёновичу Собянину за моё счастливое детство и юношество, лишь только по той причине, что его там не было. Однако сейчас его инициативы, помноженные на тупое исполнения, печалят мой разум.
Читать далее
В январские выходные мы вывезли Маруську на покатушки. Это всячески лучше, чем снимать с неё аккумулятор, и нести домой на зарядку. Автомобиль должен ездить всегда и в любую погоду, иначе он начинает ржаветь.
За бортом минус пятнадцать, но дороги поливают таким термоядерным коктейлем, что он не мёрзнет. Мёрзнет и намерзает на все элементы кузова незамерзающая жидкость, которая оказалась слабее коктейля. Выехав за пределы МКАД, она стала не нужна. Здесь этой отравой не поливают дороги.
По Новой Риге доехали до бетонного кольца, протёрли стёкла фар. И отправились домой отогреваться.
Читать далее
В продолжение автомобильной темы хотелось бы поговорить о скорости движения в населённых пунктах.
Итак, мне везёт ездить ещё по пустой Москве. Через полчаса максимум, там, где я пролетал со скоростью 80 км/ч, пойдёт плотный поток с одинаковой скоростью ±5-10 км/ч, а через час вообще объединится практически в цельную однородную массу — пробку. Как я сказал, пустая дорога провоцирует на нарушение скоростного режима, поток, как правило, тоже идёт со скоростью выше установленной.
— Почему? — спросите вы.
Да всё просто. Во-первых сумма штрафа невелика, водители стараются не ехать со скоростью выше, чем плюс сорок к разрешённой. Максимум, что за это предусмотрено — 300 рублей штрафа. Во-вторых, не все осознают всю опасность пустой дороги, особенно в городе.
Читать далее