Детская белочка

Гуляя в районе горки в Раменках, я заметил прикреплённый к дереву рекламный щит, на котором нанесена реклама развивающего центра для детей. С точки зрения фокус-аудитории — размещение щита очень удачное, но что на плакате… Да, давно я таких белочек не встречал. Даже в самых страшных снах они мне не являлись. Изучая дома рекламный щит я наткнулся на то, что графическое содержимое напротив направлений развития ребёнка или его занятия мне очень сильно напомнили китайские развивающие кубики. Да и без ошибок ничего написать они не могут. Стоит ли им доверять своё чадо?

Окрестности

Мы стараемся при первой возможности выходить из дома, чтобы прогуляться по окрестностям. Совсем недавно были на опушке Раменок. В моё детство там находились самые лучшие горки в округе и куда меня редко отпускали одного кататься.

Сейчас почти каждый день я еду через Раменки на работу, так бесконечно далёкое в детстве, на что уходило минимум полчаса в одну сторону, стало обычным и заурядным пейзажем. Однако мы в этот раз прошли с другой стороны, где на машине проехать весьма проблематично.

Читать далее

Десять лет назад

Десять лет назад на моём первом сайте появилась первая заметка о том, как мы  ездим. Наверное, эту дату и следует принять за начало отсчёта ведения дневника, куда писалось то, что сильно волновало в тот момент.

Читать далее

На горке

Как я и писал, что с превеликим удовольствием скатился с горки.

Читать далее

LPD vs любительская портативка

Тема навеяна одним из форумов по связи, отчасти и радиолюбительским, то есть не все присутствующие там являются радиолюбителями и в этом что-либо понимает, но не об этом речь. Речь о том, что часто возникают вопросы, типа: «хочу радиостанцию, чтобы кататься в горах, но Midland стоит столько-то, а Yaesu VX-3 — в два раза дороже, но и функциональность у неё выше. Что предпочесть?» Отвечу я  и здесь на этот вопрос.

Представьте, вы едете куда-то кататься в горах, или едете колонной автомобилей. Основная задача радиостанции — обеспечить связь на втором канале между машинами. Вам не нужно думать о том, что вы помешаете работе каких-либо спецслужб, о том, что при проверки документов вы не сможете ничего толком сказать.

У вас — безлицензионная радиостанция, правда, скорее всего, с завышенной мощностью на выходе, но толку от 500 мВт на 433 МГц не так уж и много, чтобы кому-то существенно мешать, но на километр-другой хватит точно.

Вы скажете, что любительская радиостанция тоже может работать в этом диапазоне частот. Да, вы совершенно правы, что она также будет работать в этом диапазоне частот, однако, вы должны знать этот диапазон частот, шаг сетки каналов и то, что вам дозволено, поэтому радиолюбители и сдают квалификационные экзамены, чтобы не  попасть впросак, не начать вещать, скажем на 420 МГц или на 460, и не помешать, не  дай бог, работе специальных служб.

Функциональность у любительских радиостанций выше, равно как и шире диапазон. Они часто позволяют слушать спецслужбы, авиацию и прочих. Очень часто радиостанции позволяют и вести передачу на этих частотах. Но, скажите, вам в вашей поездке нужно слушать гражданскую авиацию, когда вы двигаетесь в колонне? Думаю, что нет. Гаишников, если вы не знаете их частоты? — Думается, что тоже нет. Так зачем вам эти ненужные и лишние «навороты»? — Понта ради, что ваша радиостанция круче дешёвых мыльниц — похвастаться, разве что, и всё. Это мне почему-то напоминает маркетинговый приём, когда пытаются «впарить» комбайн с  кучей функций, 2/3 из которых вами никогда не будут использованы, более того, вы о них даже не будете знать.

Однако, я не противник того, что вы приобретёте вместо LPD-радиостанции, радиостанцию любительского диапазона. Иная радиостанция, как в моём случае, вызывает стойкое привыкание, а дальше начинается, как у всех: квалификационная комиссия, получение позывного, регистрация аппаратуры, антенны, мачты, кабеля и  т.д. Это бывает, правда, крайне редко. Чаще всего любительская радиостанция получает роль пылесборника, то ли стоя на полке, то ли лёжа в бардачке автомобиля.

По сему — дело ваше, что выбрать. Однако использовать любительскую радиостанцию для нужд LPD, всё равно, что микроскопом забивать гвозди — можно, но не удобно, да и нужно ли?

Читать далее

Зима так рано не уходит

А зима-таки решила подзадержаться в наших краях, то есть не то, чтобы подзадержаться, а синоптики её проводили слишком рано. На самом деле, учитывая последние несколько лет, зима редко отступала раньше апреля. Конечно, в марте уже не так холодно и снежно, но нет-нет, да накроет снежной пургой, а потом моментально растает. Два последние дня это прекрасно нам показали, а шквалистый ветер продул основательно весь город.

Читать далее

Как вчера…

Смотрю я на эту фотографию и всецело ощущаю тот не по-июньски тёплый вечер, и все мы — друзья-однокурсники, той самой бравадой, которой отмечали дни радио и некоторые дни рождения, стоим возле входа в кафе, где внизу гремит на полную катушку свадьба, кто с подругами, кто — без. Да, ещё один из нас распрощался с холостяцкой жизнью, перейдя на сторону женатых мужчин, но здесь нет повода горевать. Однако, нам пора и честь знать, собираться в сторону дома, вот только домой не хочется совсем, да и ещё полнолуние подкралось незаметно…

Читать далее

Весна задерживается

В этом году весна решила подзадержаться. В отличие от две тысячи восьмого, когда в первые дни марта уже было достаточно тепло и снег начал таять, сейчас лишь только солнечно, но совсем не тепло, и по обещаниям синоптиков в ближайшие несколько дней тепла нам ждать не следует. Если и потеплеет, то в конце марта, а более или менее весенняя погода наступит в середине апреля.
Но холод за окном — не повод для того, чтобы сидеть дома в выходной день. Одевшись по теплее мы пошли гулять по проторенному маршруту в парк, разве что свернули в сторону Раменок и забрались на высокую горку. Как я пожалел, что у меня нет тюбинга. Я бы с превеликим удовольствием скатился с горы.

Читать далее

Каток

Нет ничего лучше, чем после напряжённой трудовой недели выползти ближе к ночи на каток, на котором уже никого нет. Дома же сидеть в пятницу мне не сильно хотелось, так как и ведь ничего не держало меня тут, а кто и мог — уже отсыпался после тяжёлой трудовой недели.

На улице около минуса десяти — самая кайфовая погода, когда совсем не холодно, если не стоять на месте и лёд твёрдый, не рыхлится под коньком, если бы у нас ещё заливали площадку хорошо… — но это уже совершенно другая тема.

Читать далее

Тест-драйв Opel Astra J

Всё-таки маркетологи тонко рассчитали все действия будущего жертвы покупателя. Я в один из дней также не выдержал и поехал в салон, посмотреть автомобиль, так сказать поближе. Во-первых, это новый автомобиль, стоящий в автосалоне в салоне.

Ощущение новизны не покидает ни на минуту. Поговорил с менеджером о том, что у них есть в наличии на ближайшем складе, позадавал ему несколько вопросов, получив на них ответы отправился вовнутрь авто.

Первое на чём я себя ловлю: чёрт, куча мелких кнопочек на центральной консоли. На фотографии они мне казались чуть больше, и ручки регулировки температуры совсем игрушечные, особенно, если сравнить с Фордом, но всё на своих местах. Второе, это запах нового автомобиля, который действует удушающее. Да, экономят на пластике нынче, чай не девяностые.

Читать далее