На дорогах Москвы

Наступившие майские наконец-таки снизили трафик на дорогах Москвы. Офисные менеджеры, директора поползли греться на юга, простые работяги и дачники — поползли по своим подмосковным и не очень дачам, деревням на посевную. Как обычно в пятницу и в субботу на выезде был день «дебила», но вроде все разъехались.

Однако спокойствия это не принесло. Я уже давно заметил, что снижение трафика в столице приводит только к одному — увеличению количество ДТП. Оно и понятно. Люди расслабляются и забывают о том, что даже пустая прямая дорога может таить в себе множество опасностей.

Читать далее

Особенности бизнеса по-русски

Крайнюю неделю я работаю на выставке безопасности, где каждый выставляет на что он горазд. Меня из всего изобилия, и без того уже набившего оскомину интерфейсов систем видеонаблюдения и систем доступа, привлекли автомобильные регистраторы. Подошёл и поинтересовался:
— Хоф матч тыс айтем — кар ди-ви-ар вис эл-си-ди?
— Семь тысяч рублей, — бодро ответил менеджер.
— Гм, а почему так дорого? Такой же китайский, который даже меню не отличается от вашего, стоит полторы тысячи? А если нужно, то можно и дешевле завезти!

Менеджер стушевался и свалил куда подальше. Вот такой он — безжалостный бизнес по-русски — урвать за копейку и продавать потом с наценкой под тысячу процентов. Даже добавить нечего как-то. Видимо, я как и раньше буду смотреть и заказывать из Америки и Китая, благо такая возможность есть; она с лёгкостью позволяет экономить хорошие суммы даже с учётом пересылки.

Стихийные бедствия

Знаете, яркое солнце в Москве — точно такое же стихийное бедствие, приводящее к транспортному коллапсу, как лёгкий снежок (я молчу о метелях), потепление или похолодание, дождь. Я для себя отметил, что в облачный день передвигаться по городу легче, да и получается это быстрее.

Об авторынке

Сегодня разговаривал с одним человеком, который на свою машину взял КАСКО с рассрочкой платежа, и поймал себя на мысли — 2011 год наступил. Бум продаж автомобилей пришёлся 2007-08 года. Гарантия на авто в среднем три года, а это значит, что на рынок выплеснется не малое количество автомобилей с только что кончившейся гарантией, в основном иномарок.

Также недавно вспоминал, как у нас в курилке на работе, многие обсуждали в начале различные автомобили, потом хвалились покупками в кредит, а уже после ныли о том, что денег не хватает и как бы сэкономить на обслуге. Именно тогда появилась интересная услуга — поставь печать. И многие ей пользовались. То есть — вы формально проходите техническое обслуживание, но только формально. Гарантия сохраняется, а что будет после неё — владельца волновать будет очень мало. Мысль усекли? В первую очередь, если авто понравилось, на проверку к официальному ли дилеру или вашему рукастому другу, который на этих авто съел собаку.

Читать далее

Реклама Сбера

Всё у них так хорошо, всё в зелёном — корпоративном стиле — цвете. И девушки приветливые и деньги в банкоматах… Сказка.

Быть может для меня это и было бы такой приятной сказкой, но вчера я имел неосторожность познакомиться со Сбербанком поближе. С его нововведениями: неработающими банкоматами и «живой» очередью, заставляющую страждущих дедушек и бабушек, а также прочих, вроде меня, толпиться и толкаться в закутке, ругая нововведения. Да и девушки не такие приветливые, как в рекламе. А под конец того, как мои квитанции провели через оплату, мне выставили счёт за услуги: каждая квитанция стоила дополнительные тридцать рублей. Вроде бы не деньги…

А давайте посчитаем? У меня есть две квитанции: на сто шестьдесят восемь рублей и на сто двадцать рублей. В первом случае я заплатил комиссию в размере восемнадцати процентов, во втором — и вовсе двадцать пять процентов. Не многовато ли? Учитывая, что в коммерческом банке за подобный перевод с меня взяли бы от трёх до пяти процентов — много.

И только в рекламе банкомат Сбербанка подсказывает где купить цветы за углом, а по факту — лишь извиняется за свою нетрудоспособность.

Гибрид от АвтоВАЗ

Сегодня на МКАДе видел прототип нового гибрида от АвтоВАЗ. Судя по всему в багажнике находятся аккумуляторные батареи, которые подзаряжаются при помощи установленного в задней части дизельного генератора.

Патриотизм…

Эти морозы во мне ещё больше укрепили патриотические чувства к нашему автопрому, отдельные экземпляры которого просто не подводят. Зима как обычно пришла неожиданно, хотя о ней сообщали, как минимум, за неделю, если не за две. И вот он — момент истины.

За бортом всего лишь минус двадцать три градуса. Открываю тугую от мороза дверь. Вывожу тугой рычаг передач в нейтраль. Вставляю ключ в замок зажигания. Поворачиваю на старт. Пока тихо, подвывая от холода, бензонасос создаёт давление в топливной рампе, выжимаю сцепление. Насос выключился. Стартер. Неохотно проворачивается, примёрзший за ночь коленвал… полторы секунды. Стоп! Одышка. Попытка два, длительностью в одну секунду. Первые вспышки. Стоп! Ещё жду секунд десять. Третья попытка. Мотор нехотя вращает коленвал, по чуть-чуть увеличивая обороты. Гаснут лампы приборки. Отпускаю сцепление. Всё. Можно идти пить чай, пока она греется.

Читать далее

Не понимаю

Два раза был в южных регионах и везде в клозетах видел такую надпись. Вроде унитазы стандартные, трубы стандартные, но у нас бумагу кидать можно, а у них нет. В чём же разница?