Запотели стёкла

Недавно ехал. Тронулись от магазина, пока ехали начали резко потеть стёкла. До места назначения было недалеко, поэтому доехали. На месте изучил подкапотное пространство, как умная Маша, которая уже обжигалась на молоке. Там было всё идеально чисто. Значит, надо искать где-то в салоне. Скинул бардачок, достал из его недр салонный фильтр, который на вид был вполне чистым. Решил немного обстучать и… столько оттуда полетело всего разного и интересного…

Чуть позже ещё станет ясным, что вода из магазина потекла, что тоже добавило испарений в салоне. Скоро ехать на ТО, а значит махну и салонный фильтр. По-хорошему, если застану ещё более или менее тёплую погоду, то надо залить в кондиционер очиститель и промыть его перед заменой фильтра.

А я ещё думал, почему при выставленных плюс двадцати двух на климате, так холодно в салоне…

Отвлёкся…

Намедни подъезжал к работе и на долю секунды отвлёкся прямо на въезде на парковку. Результат — минус колесо о бордюр. Скорость была околонулевой, но, увы, колесо на выброс. Хорошо, что весной купил два колеса для того, чтобы заменить одно. Второе долго думал продавать или нет, в итоге оставил. Оказалось не зря. На докатке доехал до дачи, а на следующий день съездил в шинмотаж, где тот же человек сказал, что не зря оставил второе колесо.

Оксюморон

На днях, стоя в ожидании возможности проехать, получил легонько в зад. Вышел, посмотрел. Негр-таксист на синем Солярисе. Из всех русских слов знает: «извини, брат, пожалуйста!» Оценил ущерб. Вроде даже царапин не осталось. Да и хрен с тобой.

В пути позвонил соседу, сказал, надо выпить пивка, чтобы снять стресс, после ДТП.

Поменял масло…

Заодно поменял и задние колодки, так как один суппорт перестал шевелиться и сожрал почти до конца колодку. Вот так и езди менять масло. В прошлый раз же замечено было разрушение корда на одной из покрышек…

Колёса

В этом году меня преследует какой-то злой рок. У меня откручиваются колёса. Сами. Быть может, конечно, это я не затянул их как следует тогда, но как-то это странно.

Ох, уж эти машины…

Про Пыжик и пути попадания в машину рассказывал ранее. Настал черёд Опеля, у которого внезапно засорился дренаж люка, то есть вода, которая просачивается через уплотнитель, не уходит, а просто начинает попадать в салон, капая с крыши.

Если честно, то интернет о такой проблеме практически ничего не знает. Что же, у меня в багаже есть конструкторские навыки. Начал смотреть что и как. В лотке под под люком есть два дренажных отверстия, в которые и должна уходить вода. Для их прочистки потребуется тросик длиной два с половиной метра, так как трасса от лотка уходит под переднее крыло. Есть ещё и задние отверстия дренажа, но их не изучал. Вставляете тросик в отверстие и постепенно, не спеша, проходите всю эту трассу. Как только потечёт вода из-под крыла — вы прочистили её.

Помыл машину…

Помыл машину и расстроился, так как на кузове появились новые отметины от тех, кто не придерживает двери. С одной стороны печально, с другой — да и фиг бы с ним. Не для этого живём.

Не везёт мне на масло…

Только довёл Опель до хорошего состояния. Езжу и радуюсь, но открывая дверь нет-нет, да ощущаю какой-то запах. Под капотом всё облазил. Сначала нашёл то, что ребята забыли помыть свои следы. Приехал — устранили.

Друзья говорят, что тоже нет никаких запахов, но вот нос натренирован на них, и вот открываю вечером капот — задняя стенка в масле. В темноте мало, что можно увидеть. Лучше на свету.

На свету показало то, что лопнула трубка вентиляции картерных газов. Через неё постепенно и по чуть-чуть сочило масло.

Маловат инструмент

В выходные вышел крутить гайки на Опеле, но не тут-то было — мой инструмент оказался недостаточно большим для этого дела, да и место уж больно неудобное. А так удалось заглянуть в недра и увидеть, что причина недуга в нём была именно той, что и предполагалась. Видимо, придётся поехать в сервис, где поменяют мне впуск.