Вчера вышел на связь со S.W.A.T.’ом, с которым поддерживаем связь ещё со времён первого нашего чата на rax.ru. Вспомнил о том, что встречались с ним летом, и есть фотографии с нашей посиделки. Вот, почти год прошёл с последней нашей встречи в Москве, а я только получил ту заветную фотку.
На фотографии S.W.A.T., я и Lusia.
За неделю на моих глазах происходит вторая авария. Сейчас пенсионер на Жигулях притёр десятку. Парковался по слуху.
С погодой, однозначно, наебали нас пробросили. Не верю, что завтра будет всего лишь семь градусов, сегодня где-то около двадцати, мне уже в одной майке по улице идти не холодно.
А ещё сегодня видел новое явление в маршрутках — теперь их оборудуют кондиционерами. До чего дошла цивилизация. Если бы всем водителям маршруток раздать права и заставить соблюдать правила дорожного движения, тогда вообще всё бы было в шоколаде
Ровно столько было зафиксировано сегодня у меня на одометре, установленном на моём велосипеде. Что ж, первая сотня разменяна. Езжу более увереннее, хотя до мастерства ещё ой как далеко.
Из плюсов: офигенная мобильность, моментальные старты, даже в горку, отличное настроение, практически не устаёшь от управления (за исключением первых дней двух-трёх).
Из минусов замеченных за велосипедом: на пятой передаче что-то брякает, откручивались рога руля — подтянул, всё окей, ручки на руле проворачиваются и потихоньку съезжают. Видимо, такое качество изготовления.
А в целом — я очень доволен приобретением!
За два дня прогноз погоды на выходные стал более оптимистичным. Если обещали, вначале четыре градуса тепла и снег, то сейчас уже около семи. Сейчас же за бортом пять градусов, хотя по ощущениям все двенадцать. Дождя за окном тоже не наблюдается, хотя небо затянуто тучами.
Когда, с час назад, выходил на улицу даже пробивалось солнце, а ещё сегодня практически нет ветра и началось цветение (смотрю за окно). Значит, ждать мне скоро аллергии — ну да ладно, главное, пройдёт она быстро.
Вырвался я вчера пораньше вечером с работы, читай, вовремя уехал. Приехал домой, быстро переоделся и оседлал двухколёсного скакуна. Куда ехать? Хотел доехать до Поклонной горы… Туда и направился. Однако так и не доехал, почему-то двигаться по Минской улице мне не захотелось, и поехал в сторону Киевского вокзала, где хотел сделать крюк и направиться на Поклонку.
Тротуары находятся у нас в отвратительном состоянии, особо не разгонишься, а если и разгонишься, то крепче держись за седло и руль, а то вылетишь со скакуна. На таком покрытии велосипед мне напоминает УАЗик, который начинает «козлить» на неровностях, то есть подпрыгивать то передними, то задними колёсами. Здесь ощущения такие же. Если по Косыгина ещё ехать можно, то вот по Бережковской после ТТК — самоубийство куда-либо гнать: тесно и яма на яме.
Читать далееСегодня наткнулся на любопытный сайт, на котором за определённую сумму денег вам помогут стать кандидатом наук, доктором, выпускником института, техникума, школы, а также поможет устроить свою личную жизнь: жениться или развестись, заново родиться или же попросту умереть.
Мне интересно, а им деньги перечислять точно также, как тому действующему ГАИшнику, который с помощью своего сайта продвигает свои услуги и требует оплаты вебмани? Нет, неискоренима в русском человеке тяга к самосовершенствованию на халяву.
Последние недели полторы ловлю себя на мысли, что кроме поиска в интернете и посещения одного — двух сайтов, мне больше ничего от него не надо. Даже любимые ранее мной различные форумы забросил. Особого желания возвращаться к ним в плотную не имею, пора отдыхать от интернета. Кстати, тоже самое и с аськой. Общаюсь только с теми людьми, с которыми обсуждаю актуальные вопросы.
Честно говоря о Духless’е я был лучшего мнения. Написана книга живо, в традициях Пелевина и Сорокина, которые писали так, как говорят и думают, не стесняясь в выражениях и оборотах.
Про кого книга? Книга про успешного уебана, который проёбывает свою жизнь как только может человека, который столкнулся в своей жизни с кризисом среднего возраста, когда всё есть, но ничего при этом нет. Вот и приходится ему проёбывать свою жизнь в клубах, с блядями, алкоголем и наркотой оттягиваться как только возможно. А пустота в душе нарастает… И эта тягомотина длится всю книгу и под конец начинает просто заёбывать, чтобы потом герой в самом конце книги пришёл к природе, отбросив ненужные понты.
Сегодня в обед думал над следующей ситуацией, которая не даёт мне покоя, а именно имеет ли смысл не опаздывать на работу?
Условие 1: если я выезжаю из дома в 8:35, то к метро я иду обходным путём, так как если идти напрямик, то придётся пробираться сквозь машины, едущие в сторону метро и проспекта. В метро достаточно много людей, на переходе на другую ветку у эскалатора толчея. На выходе на Петровско-Разумовской в связи с ремонтом эскалатора придётся потолкаться минут пять-семь. А далее на Дмитровке отстоять минут десять в пробке и только после этого попасть в офис. Приезжаю ровно к 10:00 — 10:05 (итого 1:30 в пути).
Читать далееВчера когда ложился спать, я невольно думал о том, что предстоит испытать мне сегодня утром. Всё-таки безболезненно сильное повышение нагрузки не проходит безнаказанно. Однако, проснувшись утром, я понял, что не так уж всё и болит. Да, гибкость не та, но не смертельно. Однажды когда я познакомился с одной девушкой, живущей по соседству от меня, мы пошли с ней на Старый Арбат пешком (около 14 километров) и обратно. Вот тогда-то я с кровати еле встал.
Вчера я испытывал себя на прочность — искал крутые горки, которые мне не давались раньше и пробовал в них подняться. Как ни странно, но не было такой горки, чтобы я в неё не въехал. Даже у метро (очень крутой склон, метров шестьдесят, куда на обычном велосипеде лучше даже и не соваться) я смог подняться, правда, с сиденья пришлось привстать, чтобы увеличить силу. Покатался немного и на одометре застыла цифра 38 километров. Такими темпами и до сотни недалеко.
Продолжаем движение!