Пассажир, скорее всего получил ЧМТ, водитель отделался легче, хотя о руль мог и рёбра поломать себе. Как говорится: о ремнях безопасности мы вспоминаем после того, как они были нужны, если, конечно, мы будем в силах вспомнить.
Произведения свободных художников, которые время от времени рисуют дорожные знаки не по ГОСТу, но, опираясь на своё мироощущение, эти произведения у меня вызывают смешанные чувства: с одной стороны хочется смеяться, с другой стороны — хочется поотбивать руки им.
Представляю очередное весьма не новое творение вольных художников на тему знака 1.24 «дорожные работы». Интересно, что же он такое копает? Или спину у него прихватило?
Вчерашний вечер порадовал тем, что он был весьма весёлым, несмотря на серьёзный фильм, который просмотрели вчера по телевизору про чеченскую войну. Однако, душа требует большего, к тому же погода это позволяла. Пошли на улицу в машину пить пиво, после чего я взял своего скакуна и начал нарезать круги по двору. Усевшись дальше изничтожать пиво, мы заметили, что сзади шло неопознанное лицо неизвестной национальности в неизвестном направлении и неизвестной плоскости. Как это часто бывает — плоскость его перемещения совпала с асфальтом. Поднялся. Сел. Подумал. Лёг. Так и лежал себе, никого не трогая.
Читать далееБыл в парке. Что увидел там, то и выкладываю на обозрение вам. Обратите внимание на последнюю фотографию и вы поймёте, что опечатки в заголовке нет.
Сегодня-таки впервые за две недели сподобились выехать из дома. Вроде и катались не много, но замечательно отдохнули. Надеюсь, завтра и последующие дни погода будет такой же, как и сегодня.
Вчера когда ложился спать, я невольно думал о том, что предстоит испытать мне сегодня утром. Всё-таки безболезненно сильное повышение нагрузки не проходит безнаказанно. Однако, проснувшись утром, я понял, что не так уж всё и болит. Да, гибкость не та, но не смертельно. Однажды когда я познакомился с одной девушкой, живущей по соседству от меня, мы пошли с ней на Старый Арбат пешком (около 14 километров) и обратно. Вот тогда-то я с кровати еле встал.
Вчера я испытывал себя на прочность — искал крутые горки, которые мне не давались раньше и пробовал в них подняться. Как ни странно, но не было такой горки, чтобы я в неё не въехал. Даже у метро (очень крутой склон, метров шестьдесят, куда на обычном велосипеде лучше даже и не соваться) я смог подняться, правда, с сиденья пришлось привстать, чтобы увеличить силу. Покатался немного и на одометре застыла цифра 38 километров. Такими темпами и до сотни недалеко.
Продолжаем движение!
Вчера, в шестом часу вечера, мы оседлали своих двухколёсных скакунов и направились в сторону дома через парк. Ощущения от передвижения просто великолепные. Знал бы я что такое горный велосипед — купил бы раньше. Остановили свой выбор на Merida K4, с мужской и женской рамой. Прокатились вчера вечером — ощущения супер, особенно учитывая то, что на скоростных велосипедах я почти не ездил. Моим последним велосипедом был «Салют-С», на котором я честно намотал около девяти тысяч километров. После того как получу права, я на него не садился (это было шесть лет назад). Думаю, что с этого велосипеда я не слезу, когда буду ездить на машине.
Сегодня с утра шёл к метро, никого не трогая. На моих глазах, будто бы в замедленном кино, сталкиваются две машины на перекрёстке. К счастью несильно, но помяло машины изрядно. Вот мне интересно — этот перекрёсток равнозначный и на нём постоянно бьются машины. Неужели нельзя повесить знаки приоритета там? Видимо, приятней создавать заторы на дорогах и постоянно ездить к таким бедолагам, как сегодня.
Наконец-таки закончил очередное дело, связанное с подачей заявления на загранку. Резюмируя убитый целый день, могу сказать, что процедура недолгая, но весь этот бюрократический сложный аппарат можно сделать значительно проще и доступней для людей.
Читать далее
