В конце прошлого месяца попытался оформить эОСАГО. Долго пытался, но, увы, добиться какого-либо положительно результата так и не смог. До этого пытался в две тысячи шестнадцатом году совершить нечто подобное, но тогда не смог этого сделать. Вроде бы целый год прошёл, а всё так и находится на своих местах.
В этот раз у меня всё закончилось на том, что сервер не мог получить данные о прохождении государственного технического осмотра (диагностической карты). Лучше сходить ногами, что и сделаю.
Помню, что серьёзно рассматривал покупку Ларгуса для своих нужд и в качестве основной машины год назад. Посидев намедни в нём, понял, что совершил бы большую ошибку.
Да, он вместительнее, чем Peugeot, но внутри он вообще никакой, да и то, что есть отдаёт каким-то дешёвым Китаем. Комплектация люксовая и всё есть, но ничего особо и нет, только то, что для меня давным-давно стало стандартом.
Читать далееИли же везёт, но суть заключается в следующем, что у каждого авто наблюдаются схожие проблемы: везде какая-то негерметичность двигателя, то прокладки текут, то клапанную крышку везёт. Карма что ли такая?
Другой в ближайшее время покупать не собираюсь, но если помечтать, то хочется новый (рестайлинговый) Nissan X-Trail. Экстерьер у него стал приятнее и радует мой глаз.
Увидел анонсированный Nissan X-Trail, а также приблизительную цену на него. На деле же там, кроме фейслифта и некоторых мелких плюшек, ничего кардинально не изменилось, но так как на рынке в этом сегменте конкуренции почти нет, да и из чего тут выбирать, когда ближайшие конкуренты стоят дороже? К примеру, Tusson или же Sportage по размерам меньше на двадцать сантиметров, что ощущается в салоне и багажнике. Надо отметить, что у X-Trail багажник тоже невелик, но больше, чем у конкурентов.
На наш рынок он выйдет ближе к зиме, по ценам — чуть дороже, чем дорестайлинг, что как обычно. В целом, мне его внешность понравилось.
Вот и пролетел год, как езжу на другой машине. Что могу сказать, машина не новая и таила в себе множество не самых приятных сюрпризов. Что-то пропустил сам, а что-то появилось в процессе эксплуатации.
Конечно, по сравнению с Опелем Пежо не едет, но если разогнать, то вполне себе похож на летающий утюг. Равно как нельзя сравнивать внутренний объём машин, так как в Пежо влезет раза в два больше, чем в Опель, чем мы и пользовались весь прошлый сезон и начало этого.
Жаль, что в Пежо нельзя погрузить трёхметровые листы OSB или же гипсокартона, но на доставке он нам позволил неплохо сэкономить. Всё, что на участке — было на нём перевезено из дома или ближайших рынков.
Впрочем, выглядит ещё бодрячком, что подтверждают различные тесты.
Вроде откровенных заморозков не будет, поэтому можно переобуваться на лето. За зиму много приколов было, но ни разу нигде не закапывался так, чтобы не выехал. Впрочем, на самом участке на даче умудрился застрять, но это уже было без снега и льда.
Ещё нужно и машину отмыть от зимней грязи, как снаружи, так и внутри.
В выходные вышел крутить гайки на Опеле, но не тут-то было — мой инструмент оказался недостаточно большим для этого дела, да и место уж больно неудобное. А так удалось заглянуть в недра и увидеть, что причина недуга в нём была именно той, что и предполагалась. Видимо, придётся поехать в сервис, где поменяют мне впуск.
Если в марте писал о том, что много пыли, то сейчас стало ещё больше, несмотря на дожди, которыми нас обильно поливает небо, пытаясь очистить землю, но всё равно, её очень и очень много.
После прогулки вдоль шоссе туда и обратно, захотелось выбить и вычистить нос сразу после того, как вернулся в офис. Плюс ко всему у меня развилось хорошее обоняние на различные химические запахи и практически без проблем определяю что и где горит.
Плюс ко всему заменил салонный фильтр, который за время эксплуатации пару раз выбивал, так как всё не с руки было заехать в автозапчасти. Вообще видок у старого тот ещё.
Задумываюсь над этим. Вторая машина подряд пытается меня отравить маслом.
Иногда ловлю себя на том, что смотрю на корейские автомобили, так как многим потребительским параметрам они всё же на голову выше конкурентов при том, что цена чуточку ниже. Более того, что они зарекомендовали себя как надёжные авто.
Желания же у меня, как обычно, наполеоновские. Хочется большую машину для поездок как в город, так и куда-нибудь в поход, чуть в сторону от дорог, поэтому она должна быть полноприводной и с большим клиренсом. Желательно без робота в трансмиссии, а с обычным автоматом или же ручной коробкой (сложно найти).
Читать далее