И такие автомобили у нас ездят

Вот такие автомобили у нас тоже ездят. Здесь важно смотреть не на сам автомобиль, а на маркировку на табличке опасности — автомобиль перевозит радиоактивные отходы.

Дорожный ад

То, что сейчас творится на дорогах, очень сильно напоминает тот ад, который творился перед Новым годом. Выползли все, подтянулись регионы и Москва встала в длинных пробках почти на каждой улочке. Перед Новым годом я прекратил всяческие поездки, предпочтя автомобилю — метро. Сейчас, к сожалению, я не могу себе этого позволить, поэтому приходится по-всякому выкручиваться.

Что характерно для нынешнего ада — он начинается с девяти часов утра и  продолжается до самого вечера — часов до девяти. В течение дня пробки практически не убывают, поэтому можно сказать, что в городе очень много людей, которые не  заняты работой, а ездящие по своим личным делам и магазинам — дачи, клячи и  прочее. А ещё сегодня вечером, а также в пятницу, субботу и воскресенье ожидаются мегастояки на выездах из города, только после этого можно будет спокойно ездить несколько дней, пока «подснежники» и дачники будут на дачах да на  шашлыках. Потом всё вернётся обратно на круги своя до середины июня.

Повторение — мать учения

Меньше года назад у нас во дворе перекладывали асфальт. Катали на совесть, но  криво. Сейчас же принялись перекладывать то, что положили в том году. Учитывая тот факт, какой адовый пипец творится на обычных дорогах, перекладывание асфальта во дворах просто умиляет. Деньги что ли больше девать некуда?

Асфальт уходит со снегом

К сожалению, приходится констатировать, что в этом году асфальт с московских улиц сходит вместе со снегом. На проспекте 60-ти летия Октября ощутил себя как в  Волгограде, где невозможно ехать по среднему ряду, так как там дорога для настоящих танков.

В некоторых местах, кстати, асфальт успел сойти ещё до оттепели. При Юрии Михайловиче такого не было. При нём асфальт лежал до весны, а после снова латали. Сейчас же делают везде и много, но качество не выдерживает никакой критики.

Читать далее

Дорожно-разъездная на год

В этом году хочется заранее запланировать определённые поездки, но состоятся они или нет — неизвестно, так как экономику нашей страны потихоньку начинает лихорадить, как бы не случилось такого, что и на бензин не хватит, но всё же.

Читать далее

Пробег за год (2011)

Время подводить итоги. Итого за год я проехал на двух автомобилях в сумме 24381 километр из них:

  • 4071 километр на Маруське. Сожжено почти 290 литров бензина АИ-92 на сумму 8256,96 рубля — 7,12 литра на сотню или же 1,61 рубля на километр.
  • 20310 километр на Рыжей (Форд). Сожжено 1510 литров АИ-95 на сумму 41807 рублей и 38 копеек — 7,44 литра на сотню, или же 2,06 рубля на километр.
Читать далее

Парковка без мозгов

Вот ругают Сергея Семёныча за развязанную им кампанию по обеспечению парковочными местами, но не за кампанию, конечно, а за конечную реализацию на местах, где в погоне за отчётностью — рисуют полную галиматью…

Вчера был на парковке у ТЦ, где все линии нарисованы правильно и ничто не мешает поставить машину ровно по линиям разметки, однако, находится один кривозадый человек, который кинет машину ровно посерёдке этой разметки, и все остальные, смотря на него и выбирая правильный боковой интервал, начинают парковаться также криво. В результате минус два места.

На Волгоград. Часть 3

В овражке за Цаган-Аманом сидели калмыкские инспектора с радаром. Но мы им были неинтересны, так как ехали слишком медленно. Всё-таки лучшие дороги в России находятся в республике Калмыкия. Ездить по ним одно удовольствие!

Читать далее

На Волгоград. Часть 2

Погода и дорога просто отличные. Дороги вне населённых пунктов радуют своей относительной ровностью, особенно, если их сравнивать с Московским проспектом в Волгограде, где ездить лучше на БТР.

Читать далее

На Волгоград. Часть 1

Всё хорошее рано или поздно кончается, так и наш отпуск подходил к концу, поэтому ранним утром в четверг мы тронулись в сторону Волгограда, чтобы погулять по нему и скоротать ночь, а ранним утром выехать в Москву, чтобы вечером быть дома.

Читать далее