
Бесплатный распил


Вот ругают Сергея Семёныча за развязанную им кампанию по обеспечению парковочными местами, но не за кампанию, конечно, а за конечную реализацию на местах, где в погоне за отчётностью — рисуют полную галиматью…
Вчера был на парковке у ТЦ, где все линии нарисованы правильно и ничто не мешает поставить машину ровно по линиям разметки, однако, находится один кривозадый человек, который кинет машину ровно посерёдке этой разметки, и все остальные, смотря на него и выбирая правильный боковой интервал, начинают парковаться также криво. В результате минус два места.

В одном из двориков на Бауманской, дама на джипе сдавала назад. Удачно сдала — у меня хорошая вмятина на левом крыле. Опущу подробности, но то, что понравилось:
«Я сдавала назад, у меня орал парктроник, как резанный, но я-то знаю, что до стены далеко…» И зачем людям парктроники, если они ими не пользуются и не верят?
Вот и пришла предновогодняя пора, когда люди начали метаться в поисках подарков и всячески задвигать на работу. Столица стоит в многокилометровых пробках с самого утра и до позднего вечера. Что ж, терять время и ездить по два часа на работу и тратить столько же, чтобы добраться домой мне не хочется, поэтому пришлось изменить своим принципам и пересесть на метро. Последние несколько дней передвигаюсь исключительно по подземелью, а с работы вообще пешком иду до метро, так как ехать на маршрутке выйдет также по времени, что и пешком из-за умелой развязки на пересечении Третьей Лихоборской и Дмитровского шоссе.
Интересно, что будет в следующем году? Будет ли та самая рецессия, о которой уже в открытую говорят? Опустеет ли после неё Москва, как это было в конце 2008 — до сентября 2009? Обо всём этом можно подумать, пока едешь в вагоне на встречу светлому будущему и свету в конце туннеля.
Вот такое чудо встретилось где-то в ноябре.

В ЖЖ у меня есть аккаунт, который мне нужен только для того, чтобы просматривать и отвечать в некоторых сообществах и у друзей. Всё. Соответственно блог там не веду, он имеет всего одну запись хрен знает когда, о чём я успешно забыл, но что самое интересное — меня постоянно кто-то френдит, и френдят совершенно незнакомые люди. Сначала думал, что боты. Почитал дневники — стилистика одинаковая, записей много — вряд ли боты.
Как мне объяснили, что некоторые люди френдят других в надежде на взаимное зафренджевание, таким образом пытаются приблизиться к тысяче друзей, которые их читает. Если честно, то я не понимаю этого, равно как и не читаю ленту в ЖЖ. Я стараюсь читать только то, что мне интересно.
В 1993 году был созван референдум, на котором граждане новой страны голосовали за новую Конституцию, я хоть и был маленьким, но помню эту кричалку: «Да-да-нет-да». Чуть позже день стал выходным, но через десять лет выходной отменят, так как мы и без того слишком много отдыхаем, и праздник станет всего лишь памятной датой. Сейчас же, по всей видимости, стоит и от Конституции избавиться, так как имеем слишком много прав.
Со Сбером и Опелем мы разобрались в прошлый раз, теперь в моём поле зрения попал Митсубиси со своим беспрецедентным предложением. Суть такова, что за три тысячи рублей в месяц я могу стать владельцем Митсубиси.
Калькулятор платежей у них интересный и, извиняюсь, криво сделанный. Каждое нештатное шевеление движка — ложь и пиздёж на экране, да и если нормально двигать движки, то получается не совсем корректные суммы. Но я всё-таки о другом…
Читать далееКак я вчера и говорил, сегодня мы продолжим говорить за Ёпеля, а точнее за их покупку при помощи главного банка страны — Сбербанка.
Сбербанк предлагает совершать платежи всего по пять тысяч в месяц. Согласитесь, пять тысяч рублей не так уж и обременительно, и заманчиво, при том, что вы становитесь владельцем новенького авто.
— Посчитаем, братцы кроты?
— Да, посчитаем.
Каюсь. Грешен. Ваш покорный слуга с недели две назад читал отзывы про новый Опель, который выпускается под Питером. Прочитал, да и забыл. Отложилось в памяти, что из всех бюджетных автомобилей класса C он мне понравился больше всех.
Читать далее