После того, как закрыли проект google.reader я задумался над тем, что пора валить вообще с google, так как компания, ставящая целью делать все проекты прибыльными, а не прибыльные хоть и удобные, закрывать, идёт по проторенному пути, но мне с ними не по пути точно.
Как я решил проблему чтения различных фидов? Да очень просто, воспользовавшись tiny-rss и android-клиентом под него. Теперь у меня свой собственный reader, доступный в любой точке земного шара.
В этот приезд берлогу я немного модифицировал, добавив УКВ антенну. В Астрахани, оказывается, не так уж и мало радиолюбителей, как мне это казалось раньше, судя по лог-буку. Конечно, не Москва, но людей хватает, а отсутствие высоких построек гарантирует уверенную связь на УКВ через весь город.
Что будет с самой берлогой в будущем я не знаю, поэтому стараюсь больше работать из неё. На сей момент насчитывается более девяти ста связей из Астрахани с моим позывным за три года, что не так мало, помня о том, насколько эпизодическими и короткими эти посещения были, в которые ещё умудрялись и болеть.
Ужас! Я совершенно не заметил, как пролетели эти два года на WordPress’е. Добавлять посты стало удобнее, работа с картинками — в разы удобнее и проще, чем было раньше. В целом, я доволен. Однако, есть и косячки.
Читать далееТак и хочется зарядить что-нибудь помпезное по этому поводу, так как идея здравая, но у нас везде и почти всегда так: идея здравая — реализация такова, что лучше бы и не делали ничего изначально.
Про сами велосипеды и их описание вы прекрасно нагуглите, так как блогеры уже их разобрали на запчасти. Что же, хорошо, раз они разбираются. Любители сувениров не преминут возможностью взять себе что-нибудь на память об этом городе. Меня эта часть не сильно-то интересует, для меня велосипед всего лишь транспортное средство. Другое дело, что городской велосипед весь расхлябан и крайне тяжёл, особенно для девушек и пожилых людей. Впрочем, и мужскому полу он будет тяжеловат — около тридцати килограмм (мой весит семнадцать, но и это много). В остальном же он не вызывает особых опасений.
Читать далееПомню как по осени я монотонно считал дни, которые остались до следующего лета, но погрузившись в работу и бурлящую рутину жизни, я и не заметил, как оно пришло. За бортом почти плюс двадцать пять градусов и ясное небо — вполне летняя погода.
Чуть попозже ударю ногами по педалям велосипеда и поеду туда, куда глядят мои глаза.
Недавно, катаясь на велосипеде, я отметил для себя, что в парках полным-полно бегунов различных мастей и уровня подготовки. Причём стоило мне остановиться и постоять на месте около пяти минут, возле меня пробежало не менее пятнадцати человек друг за дружкой.
С велосипедистами ситуация та же. В Москве огромное количество велосипедистов. Скажем, если в две тысячи седьмом году, когда я только купил велосипед, на дорогах их было немного, то сейчас всё чаще и чаще приходится лавировать среди встречных и попутных, а в выходные дни — имя им легион, причём, в отличие от бега, где больше молодёжи (на мой взгляд), на велосипедах катаются все.
Читать далееОказывается сайт долгое время жил с хорошей брешью в обороне, заключающейся в том, что при совпадении имени пользователя, сайт допускал к управлению кого угодно. И, судя по всему, открыт всем ветрам он был уже очень давно. Однако, никто этим так и не воспользовался.
Читать далееС большим удовольствием слушаю старые альбомы «Земфиры», и не хочу принимать её новых творений. Музыканты тоже люди, а людям, как известно, свойственно меняться, и не всегда не в лучшую сторону. В какую сторону изменилась сама Земфира Рамазанова я не знаю, но вот последние вещи меня абсолютно не радуют.
А если добавить к её песням уютную дождливую погоду, которой у нас сейчас в обилии — этот симбиоз рождает приятный сплин, куда приятно погрузиться с головой ото всех проблем, слов, разговоров и мыслей, где есть только ты, дорога и музыка, звучащая из колонок в автомобиле. И в выборе ты предоставлен самому себе: сделать ли погромче или перемотать, или же притопить на педаль газа. Люблю такое состояние спокойствия и отрешённости.
Что касается Земфиры, то хотелось бы, чтобы она вернулась к своим истокам, наполнив свои творения мелодичностью и эмоциональностью текстов, а также красивыми аранжировками, так как панк из неё никакой.
Я являюсь противником любого заметного тюнинга автомобиля, но езда вслепую мне несколько надоела, да и к тому же скоро предстоит хороший ночной перегон, поэтому я решил поменять штатные лампочки на Koito, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны, когда я ездил в Астрахань.
Был вот такой свет. Правда, при свете дня это практически незаметно, но ночью будет видно ого-го как.
Этот год насыщен на различные мероприятия, в которых волей или неволей приходится принимать участие. Очередная выставка с нашим участием проходит на ВВЦ. В отличие от прошлой выставки, здесь всё ещё скучнее. Если бы не радиостанции, то я не знаю, на что бы я положил свой взгляд.
Компания ЦНТ делает неплохие наброски (это, как я понял, не совсем рабочий образец). За один только этот экран я бы взял эту радиостанцию.
