ГТО

Я для себя не могу решить, что такое ГТО (Готов к труду и обороне) в нынешней действительности. Вроде как его решили возродить, но не получится ли так, что возродят его только на бумаге?

Да и вообще желание загнать опять всех в одни рамки меня несколько настораживает. Вспоминая своё детство и юношество, когда с нас пытались получить выполнение нормативов, могу сказать, что благодаря этому я вообще завязал с физкультурой и очень надолго, что, безусловно, я сделал зря.

Не произойдёт ли сейчас так, как было тогда, и вместо разумного и правильного, просто в очередной раз отобьют желание заниматься у людей физкультурой?

Двор высокой культуры…

У нас во дворе появился фонтан, который работает без электричества и по замкнутому циклу, то есть не требует воды. Сколько он проработает — никому неизвестно, но, вероятно, что не так уж и долго.

Учитывая, что в этом году очередной раз меняли асфальт, который был положен в две тысячи одиннадцатом году, у управы денег на повышение комфорта жителей много, либо это действительно выгодно пилить.

А мы всегда любим что-нибудь да переименовать

Великая русская забава и развлечение — что-нибудь да переименовать. Умер видный деятель, так давайте назовём в его честь улицу, то есть переименуем. Сменилась власть — переименуем улицы этих деятелей во что-нибудь ещё…

Потом разные поколения общаясь между собой не понимают о каком месте идёт речь, несмотря на то, что говорят-то об одном и том же. У моих родителей есть улица Горького, но нет Тверской, равно как нет в их обиходе Нового Арбата, который по сей день называют проспектом Калинина.

Тоже касается и переименования городов, то я ездил в Астрахань через Волгоград, теперь предложат ездить через Сталинград, но на самом деле я бы не против ездить туда и через Царицын, так как последнее название мне нравится больше.

Имитация бурной деятельности (ИБД) меня начала несколько утомлять. Имеем столько проблем, но занимаемся только теми, о которых можно забыть. Да и пусть, что ветераны хотят. Сколько им и их осталось? Лучше пусть поживут в человеческих условиях. Дорого? Тогда, да.

Про дороги и деньги

Недавно краем глаза читал товарища Блинкина, одного из ведущих экспертов в строительстве дорог. Он выражал крайнюю обеспокоенность тем, что наши дороги находятся в неудовлетворительном состоянии, а для того, чтобы их подлатать чутка, нужно обложить налогом автовладельцев: жителей столиц — 40-45 тысяч рублей в год, жителей других областей — 20-25 тысяч. Причём, как я понял, это не предел, так как сумма будет рассчитываться из общего километража за год (читай обязательная установка GPS/Glonass-трекера). Мол, этим мы заткнём дыру в дорожном фонде.

Читать далее