Вчера же ночью я порылся в почтовых ящиках своих. Много интересного там можно приподнять, так как вся переписка, начиная с две тысячи первого по настоящее время, там отражена. Никогда не любил удалять письма после ответа на них, и вот что из этого получилось — около трёх тысяч писем за шесть лет. Не так уж и много, но и не мало. Последние года три-четыре количество писем росло несильно, так как потерял я интерес к почтовой переписке из-за того, что появилась аська, начал работать — и на то, чтобы расписывать по полчаса каждое письмо, времени явно не хватало. Да и интересы становились совершенно иными. Эпистолярный жанр практически полностью перекочевал ко мне на сайт и в данный момент проявляется в виде дневника, в котором это всё и читаете.
Читать далееАрхив рубрики: Хобби
Башоргии не будет!
Вчера поделился планами по созданию святая святых на этом сайте — публикации последних добавленных цитат и возможность читателям присылать мне свои цитаты для добавления. Мне сказали, что неплохо бы добавить голосование по этим цитатам. Вылитый башорг. Нет уж, подобной тупизны и ерунды я здесь не потерплю. Башоргия здесь не пройдёт!
Дневник. Версия третья
Не стал я откладывать на вечер то, что мог доделать сегодня. Поэтому представляю вашему вниманию новую версию дневника. Основным удобством его стало то, что теперь возможно копировать адрес понравившегося поста и спокойно пересылать по аське. Долой нудный поиск и вопросы «а что читать?»
Заодно подправил кое-какие косяки с таблицей шрифтов и проблемой неправильной кодировки в браузерах, которая имела быть совершенно в непонятных местах.
Вот, собственно и всё, товарищи. Спать!
Новая версия дневника
Осталось совсем немного до выхода обновлённой и более удобной версии дневника. Пока он будет без возможности поиска в нём, но об этом я уже тоже подумал.
Выходные же пролетели быстро. Хреново то, что заболел позавчера, и сейчас хлюпая носом дописываю последние строки на сегодня в движок дневника.
Спать уж пора. Сегодня на работу надо двигать.
Первый ремонт. 170 километров
Вот и велосипед меня порадовал. Отвалилось переднее крыло, когда выворачивал домой. Хорошо, что не на ходу. А проехал я всего 170 километров на нём.
Судя по всему развалилось из-за вибрации. Хотя это не хороший признак качества велосипеда. Скорее всего придётся его целиком протягивать. А с крылом в гарантийку обращаться не стану, так как поменяют на такую же силуминовую деталь. Кажется, что этот велосипед был собран у нас. Такой вот он — конструктор для весёлых и находчивых.
На велике под пивко
Вчера довелось прокатиться после банки пива на велосипеде от Воробьёвых гор. Главное, что был повод чуть-чуть посидеть: машину обмыть, мне ещё и пива должны были, да и просто покататься. Ощущения не самые приятные, но и не сказать, что сильно опьянел после трёхнедельного отказа от алкоголя в любом его проявлении. Вывод напрашивается однозначный: пить нельзя, в любом количестве.
101
Ровно столько было зафиксировано сегодня у меня на одометре, установленном на моём велосипеде. Что ж, первая сотня разменяна. Езжу более увереннее, хотя до мастерства ещё ой как далеко.
Из плюсов: офигенная мобильность, моментальные старты, даже в горку, отличное настроение, практически не устаёшь от управления (за исключением первых дней двух-трёх).
Из минусов замеченных за велосипедом: на пятой передаче что-то брякает, откручивались рога руля — подтянул, всё окей, ручки на руле проворачиваются и потихоньку съезжают. Видимо, такое качество изготовления.
А в целом — я очень доволен приобретением!
Думал, что будет хуже
Вчера когда ложился спать, я невольно думал о том, что предстоит испытать мне сегодня утром. Всё-таки безболезненно сильное повышение нагрузки не проходит безнаказанно. Однако, проснувшись утром, я понял, что не так уж всё и болит. Да, гибкость не та, но не смертельно. Однажды когда я познакомился с одной девушкой, живущей по соседству от меня, мы пошли с ней на Старый Арбат пешком (около 14 километров) и обратно. Вот тогда-то я с кровати еле встал.
Вчера я испытывал себя на прочность — искал крутые горки, которые мне не давались раньше и пробовал в них подняться. Как ни странно, но не было такой горки, чтобы я в неё не въехал. Даже у метро (очень крутой склон, метров шестьдесят, куда на обычном велосипеде лучше даже и не соваться) я смог подняться, правда, с сиденья пришлось привстать, чтобы увеличить силу. Покатался немного и на одометре застыла цифра 38 километров. Такими темпами и до сотни недалеко.
Продолжаем движение!
Выбор сделан
Вчера, в шестом часу вечера мы оседлали своих двухколёсных скакунов и направились в сторону дома через парк. Ощущения от передвижения просто великолепные. Знал бы я что такое горный велосипед — купил бы раньше. Остановили свой выбор на Merida K4, с мужской и женской рамой. Прокатились вчера вечером — ощущения супер, особенно учитывая то, что на скоростных велосипедах я почти не ездил. Моим последним велосипедом был «Салют-С», на котором я честно намотал около девяти тысяч километров. После того как получил права, я на него не садился (это было шесть лет назад). Думаю, что с этого велосипеда я не слезу, когда буду ездить на машине.
Выбор велосипеда в интернете
Вот мы все говорим, что за интернетом будущее коммерции и продаж. Да хуй там. Однако наплевательское отношение к собственным сайтам, которые помогают не сделать и без того сложный выбор из большого ассортимента продукции, которой зачастую просто нет на складе. Хотя и пишут «спешите заказать». Вчера пошли в одну контору, находящуюся по соседству с моей старой работой. Раньше там достаточно большой магазин велосипедов был. Измельчали. Да и выбрать собственно не из чего. Заказать через интернет тоже нельзя, так как нет на складе их. Всё, собственно о том, о чём я сказал раньше. Грустно.
Придётся сегодня поехать в другую велосипедную мекку — в Сокольники. Сто лет я там не был. Заодно зайду в компанию возле дома, хотя интернет-сайт не предвещает ничего особенного у них, но чем чёрт не шутит?