Давно мечтал об этой функции в машине. К сожалению, сейчас нет денег на то, чтобы менять машину, но из Китая заказал bluetooth модуль, через который в линейный вход запустил музыку с телефона. Удобно и нет мешающихся лишних проводов вокруг тебя. Из минусов — треки листать на магнитоле нельзя, но с этим можно мириться.
Или же везёт, но суть заключается в следующем, что у каждого авто наблюдаются схожие проблемы: везде какая-то негерметичность двигателя, то прокладки текут, то клапанную крышку везёт. Карма что ли такая?
Другой в ближайшее время покупать не собираюсь, но если помечтать, то хочется новый (рестайлинговый) Nissan X-Trail. Экстерьер у него стал приятнее и радует мой глаз.
Увидел анонсированный Nissan X-Trail, а также приблизительную цену на него. На деле же там, кроме фейслифта и некоторых мелких плюшек, ничего кардинально не изменилось, но так как на рынке в этом сегменте конкуренции почти нет, да и из чего тут выбирать, когда ближайшие конкуренты стоят дороже? К примеру, Tusson или же Sportage по размерам меньше на двадцать сантиметров, что ощущается в салоне и багажнике. Надо отметить, что у X-Trail багажник тоже невелик, но больше, чем у конкурентов.
На наш рынок он выйдет ближе к зиме, по ценам — чуть дороже, чем дорестайлинг, что как обычно. В целом, мне его внешность понравилось.
Вот и пролетел год, как езжу на другой машине. Что могу сказать, машина не новая и таила в себе множество не самых приятных сюрпризов. Что-то пропустил сам, а что-то появилось в процессе эксплуатации.
Конечно, по сравнению с Опелем Пежо не едет, но если разогнать, то вполне себе похож на летающий утюг. Равно как нельзя сравнивать внутренний объём машин, так как в Пежо влезет раза в два больше, чем в Опель, чем мы и пользовались весь прошлый сезон и начало этого.
Жаль, что в Пежо нельзя погрузить трёхметровые листы OSB или же гипсокартона, но на доставке он нам позволил неплохо сэкономить. Всё, что на участке — было на нём перевезено из дома или ближайших рынков.
Впрочем, выглядит ещё бодрячком, что подтверждают различные тесты.
Вроде откровенных заморозков не будет, поэтому можно переобуваться на лето. За зиму много приколов было, но ни разу нигде не закапывался так, чтобы не выехал. Впрочем, на самом участке на даче умудрился застрять, но это уже было без снега и льда.
Ещё нужно и машину отмыть от зимней грязи, как снаружи, так и внутри.
В выходные вышел крутить гайки на Опеле, но не тут-то было — мой инструмент оказался недостаточно большим для этого дела, да и место уж больно неудобное. А так удалось заглянуть в недра и увидеть, что причина недуга в нём была именно той, что и предполагалась. Видимо, придётся поехать в сервис, где поменяют мне впуск.
Если в марте писал о том, что много пыли, то сейчас стало ещё больше, несмотря на дожди, которыми нас обильно поливает небо, пытаясь очистить землю, но всё равно, её очень и очень много.
После прогулки вдоль шоссе туда и обратно, захотелось выбить и вычистить нос сразу после того, как вернулся в офис. Плюс ко всему у меня развилось хорошее обоняние на различные химические запахи и практически без проблем определяю что и где горит.
Плюс ко всему заменил салонный фильтр, который за время эксплуатации пару раз выбивал, так как всё не с руки было заехать в автозапчасти. Вообще видок у старого тот ещё.
Задумываюсь над этим. Вторая машина подряд пытается меня отравить маслом.
Причудливые узоры рисует ОСБ по стеклу.
Ржу, но в эти морозы впервые не смог никуда уехать. Собственно не хотел, поэтому не уехал, но машины не завелись. В Опеле села батарейка, а в Пежо залил свечи. Теперь вот ожидаю оттепель на неделе, чтобы завести Пежо. Свечки надо будет поменять…
ЗЫ: прилетели снегопады и немного потеплело. Завелись быстро и без напряжения. В Опеле, правда, весь бензин кончился, но дозаправив, он быстро пришёл в себя. А вечером наблюдалась такая зимняя картина.
