И это ещё не предел. В Волгоградской области, когда я возвращался в Москву, я видел на экране и +36 на скорости около ста километров в час. Думается мне, если ветер не изменится, то и в Москве я смогу увидеть такие цифры на термометре.
Дмитровское шоссе теперь опять будет стоять с утра до ночи, как в две тысячи седьмом. И всё это из-за гигантского строительства в районе пересечения Третьей Лихоборской с Дмитровским шоссе. Там более нет разворота, по несколько рядов отъедено с каждой из сторон. Народ жёстко тупит до светофора, а потом просто летит. Такая вакханалия там будет продолжится до марта две тысячи тринадцатого года.
Мне кажется, что пора менять офис, так чтобы был поближе к дому и не было проблем с парковкой и подъездом к нему.
Несмотря на продолжающийся отпуск, я уже готовлю пути для отступления в Москву, так как всё хорошее рано или поздно заканчивается, что к сожалению.
Смотрю я прогноз погоды на ближайшие выходные, когда мне нужно будет возвращаться в нашу незалежную, чтобы со следующей недели снова приступить к выполнению своих непосредственных рабочих обязанностей, а также «добить» учёбу, и абсолютно не радует меня этот прогноз.
После более чем недели погожей солнечной и жаркой погоды, возвращаться в почти холода и дождь (а сейчас в Москве бушуют ливни с грозами) очень не хочется. Однако, с этим ничего не поделаешь. Мы не властны перед погодой.
В целом, сейчас прорабатывается два возможных маршрута. Оба они идут через Волгоград, где совсем нет дорог на центральных улицах, да и в области тоже особо нет дорог. Почему Волгоград? Это ближайший перевалочный пункт. Как я раньше говорил: полторы тысячи за рулём за раз — ну, его на фиг. Нужен отдых и хорошее питание, иначе буду вылезать из машины, как тогда, в полуживом состоянии.
Да и из-за праздничных переносов мне очень не хочется подъезжать к Москве, когда всё будет стоять.
Вариант первый: Астрахань — Волгоград — Борисоглебовск — Тамбов — Михайлов — Кашира — Москва. Из проблемных участков здесь: вся Волгоградская область и место строительства расширения в Тамбовской области.
Вариант второй, к которому я, собственно, склоняюсь, несмотря на то, что он длиннее на 120 километров: Астрахань — Волгоград — Борисоглебовск — Воронеж — Тула — Кашира — Москва. Здесь из засад только одна — объездная по Воронежской области, а дальше везде двухполосная дорога, по которой можно без опаски держать максимально разрешённую скорость, а не так, как в Рязанской области, когда два часа мы плелись в колонне за тихоходом и его нельзя было обогнать. Сколько мы тогда потеряли времени — не счесть.
Вот такие автомобили у нас тоже ездят. Здесь важно смотреть не на сам автомобиль, а на маркировку на табличке опасности — автомобиль перевозит радиоактивные отходы.
То, что сейчас творится на дорогах, очень сильно напоминает тот ад, который творился перед Новым годом. Выползли все, подтянулись регионы и Москва встала в длинных пробках почти на каждой улочке. Перед Новым годом я прекратил всяческие поездки, предпочтя автомобилю — метро. Сейчас, к сожалению, я не могу себе этого позволить, поэтому приходится по-всякому выкручиваться.
Что характерно для нынешнего ада — он начинается с девяти часов утра и продолжается до самого вечера — часов до девяти. В течение дня пробки практически не убывают, поэтому можно сказать, что в городе очень много людей, которые не заняты работой, а ездящие по своим личным делам и магазинам — дачи, клячи и прочее. А ещё сегодня вечером, а также в пятницу, субботу и воскресение ожидаются мегастояки на выездах из города, только после этого можно будет спокойно ездить несколько дней, пока «подснежники» и дачники будут на дачах да на шашлыках. Потом всё вернётся обратно на круги своя до середины июня.
Меньше года назад у нас во дворе перекладывали асфальт. Катали на совесть, но криво. Сейчас же принялись перекладывать то, что положили в том году. Учитывая тот факт, какой адовый пипец творится на обычных дорогах, перекладывание асфальта во дворах просто умиляет. Деньги что ли больше девать некуда?
К сожалению, приходится констатировать, что в этом году асфальт с московских улиц сходит вместе со снегом. На проспекте 60-ти летия Октября ощутил себя как в Волгограде, где невозможно ехать по среднему ряду, так как там дорога для настоящих танков.
В некоторых местах, кстати, асфальт успел сойти ещё до оттепели. При Юрии Михайловиче такого не было. При нём асфальт лежал до весны, а после снова латали. Сейчас же делают везде и много, но качество не выдерживает никакой критики.
На Севастопольском проспекте в самое пробочное время латали дыры, заливая их гудроном. Латали безусловно абреки и таджики, благодаря этому, я душевно цокал пристывшим к покрышке гудроном об асфальт пару километров.
Радует лишь то, что весна обязательно будет, так как установившаяся в последние дни погода: то снег, то дождь, то всё тает — сильно давит, как на психику, так и на общее самочувствие, но не до этого сейчас. Пришло время сдвигать вершины!
В этом году хочется заранее запланировать определённые поездки, но состоятся они или нет — неизвестно, так как экономику нашей страны потихоньку начинает лихорадить, как бы не случилось такого, что и на бензин не хватит, но всё же.
Читать далее
Время подводить итоги. Итого за год я проехал на двух автомобилях в сумме 24381 километр из них:
4071 километр на Маруське. Сожжено почти 290 литров бензина АИ-92 на сумму 8256,96 рубля — 7,12 литра на сотню или же 1,61 рубля на километр.
20310 километр на Рыжей (Форд). Сожжено 1510 литров АИ-95 на сумму 41807 рублей и 38 копеек — 7,44 литра на сотню, или же 2,06 рубля на километр.
Побывал в Рязанской, Тамбовской, Липецкой, Волгоградской, Тульской, Воронежской, Ростовской, Тверской и Астраханской областях, а также в Республике Калмыкия и в Ставропольском крае. Учитывая это, можно сказать о том, что баланс город-трасса сместился в сторону последней: начал меньше ездить по городу, больше по областям.
За это время бензин (АИ-95) подорожал чуть более, чем на три рубля. В две тысячи двенадцатом этот скачок будет более заметным, так как вводят дополнительный акциз, который якобы должен был заменить транспортный налог в течение трёх лет. Впрочем, наши правители подумали, и решили транспортный налог не убирать, и акциз брать.
Вот ругают Сергея Семёныча за развязанную им кампанию по обеспечению парковочными местами, но не за кампанию, конечно, а за конечную реализацию на местах, где в погоне за отчётностью — рисуют полную галиматью…
Вчера был на парковке у ТЦ, где все линии нарисованы правильно и ничто не мешает поставить машину ровно по линиям разметки, однако, находится один кривозадый человек, который кинет машину ровно посерёдке этой разметки, и все остальные, смотря на него и выбирая правильный боковой интервал, начинают парковаться также криво. В результате минус два места.
