Да, похоже надо выкидывать этот объектив, так как толковые фотографии на нём получаются только при одних условиях — достаточной освещённости, в остальных режимах — хочется плакать от его разрешающей способности. Мобильные телефоны обгоняют по качеству.
Москва-сити
И это ещё не предел. В Волгоградской области, когда я возвращался в Москву, я видел на экране и +36 на скорости около ста километров в час. Думается мне, если ветер не изменится, то и в Москве я смогу увидеть такие цифры на термометре.
К сожалению, я немного не успел написать про Самару, а ведь повод приурочить запись к сегодняшнему есть, так как десять лет назад я впервые приехал в этот город. Очень жаль, конечно, что его довели до состояние грязного и обшарпанного городка, где нормальные дороги надо искать днём с огнём, но для меня он навсегда останется именно тем городом, в котором прошла часть моя жизни, и с которым я отождествлял своё будущее. Ведь жить между двумя городами и ежемесячно мотаться туда-сюда — был бы не вариант.
Конечно, без истории любви здесь не обошлось да и она и стала своего рода двигателем тех самых поездок. Наверное, у меня такая карма, что мне приходилось искать любовь за тридевять земель.
Также я прекрасно понимаю, что пойдя тогда всё иначе, я бы не имел сейчас того, что у меня есть. И далеко не факт, что жизнь моя стала бы лучше. Однако, сослагательного наклонения не существует, поэтому долго размышлять на эту тему не буду.
Для меня Самара останется тёплым городом по весне и лету, когда я ездил на Грушинский фестиваль, и очень морозным зимой, когда приезжал на Новый год, и дождливым по осени. Ведь это замечательно, что мне сейчас есть что вспомнить.
Я постараюсь дописать, как можно скорее, так как осталась всего одна глава, одна веха из всей серии поездок в Самару.
Это часть недельной нормы потребления воды нашей компанией. Мы её никуда не разливаем, только во внутрь. А как вы хотели-то? Более двухста человек работают в одной большой компании.
Конечно меня несколько удивляет, почему не используются фильтры для очистки воды, так как это в разы дешевле, чем привозная, но факт есть факт.
Моё логово в Астрахани на участке располагается в бане, где размещено всё моё оборудование. К сожалению, второй раз я забыл сфотографировать своё рабочее место изнутри, но пофотографировал антенны. Их у меня было две: Inverted V (40-20m) и 5/8 CB с перемотанной катушкой (17-15-12-10m).
Ура! Это событие всё же свершилось. Я понял, что тянуть дальше, откладывая начало велосезона просто непозволительно, поэтому невзирая на все мои застарелые болячки, я его начал.
Ощущения после прогулки отпадные! Будто бы снова завели внутри меня какой-то механизм, который дальше даёт возможность жить.
Ещё хочу передать привет Сергею Семёновичу Собянину с его инициативами всюду постелить плитку. Чтобы он ездил по этой плитке из своей резиденции до Тверской, 13 ежедневно на велосипеде. Плитки быть не должно. Более того, что её всю перекосоёбило.
Но это не суть. Главное, что велосезон начался раньше, чем я планировал, и позже, чем действительно его стоило начать.
Вот уже несколько дней езжу на маленькой машинке. Снова пересел с раздутого класса Ц на Б и получаю истинное удовольствие от…
Конечно, комфорт в машине ниже, да и тяговая вооружённость тоже, зато она легче и реально меньше, что даёт огромное преимущество в большом городе. На Цешке хорошо ездить между городами и на большие расстояния. В ней реально легче и меньше устаёшь. Я помню, как в Астрахань ехал на Б-классе — врагу не позавидуешь, а на Цешке — легко, очень легко, и всё равно до того, что там было на дороге и за окном.
Возможно, это просто я привыкаю к определённому порядку вещей и комфорту среди них, но с другой стороны так приятно ощутить себя в маленькой машинке, которая даже на переполненной парковке возле дома или работы всегда отыщет себе место, и не в комфорте или удобстве тут дело.
Я уже анонсировал, что буду в эфире из Астрахани, но так как отпуск весьма скоротечен, то это уже в прошлом. Подведём итоги работы в эфире.
Работал я с одного трансивера Yaesu FT-897d и двух антенн Inverted V и CB 5/8 (диапазоны 40, 20, 17, 15, 12, 10м). Если бы не отравление, резко подкосившее меня на третий день пребывания в Астрахани, то связей было бы больше. По итогам поездки: 151 QSO (30 стран) за три активных дня работы. На 12 мая подтверждено 66 связей (21 страна). Читать далее
Дмитровское шоссе теперь опять будет стоять с утра до ночи, как в две тысячи седьмом. И всё это из-за гигантского строительства в районе пересечения Третьей Лихоборской с Дмитровским шоссе. Там более нет разворота, по несколько рядов отъедено с каждой из сторон. Народ жёстко тупит до светофора, а потом просто летит. Такая вакханалия там будет продолжится до марта две тысячи тринадцатого года.
Мне кажется, что пора менять офис, так чтобы был поближе к дому и не было проблем с парковкой и подъездом к нему.
Интересно, чтобы было изображено, если бы рекламировали средство от геморроя?
